МОРЕ ПУТЕШЕСТВИЙ

Амбициозные планы по модернизации портовой инфраструктуры Махачкалы и Дербента, а также строительство новых лайнеров открывают широкие перспективы для развития международных круизов по Каспийскому морю.

Министерство транспорта России объявило о масштабной программе модернизации портов на Каспийском побережье. Цель - создать все необходимые условия для приема круизных судов и развития международных маршрутов, связывающих Россию с Азербайджаном, Ираном, Туркменистаном и Казахстаном. В планах организация пунктов пропуска через госграницу в портах, а также подписание межправсоглашений, которые позволят упростить формальности для пассажиров и экипажей круизных лайнеров.

Новые маршруты

Одним из ключевых событий станет запуск нового круизного судна, которое уже в следующем году выйдет на просторы Каспийского моря. Комбинированный маршрут свяжет морские порты Махачкалы и Астрахани с речными городами Ростов-на-Дону и Волгоград и позволит туристам ознакомиться с красотами Каспийского побережья, а также посетить исторические города России.

Кроме того, в 2025-26 годах планируется ввод в эксплуатацию трех новых круизных лайнеров проекта «Карелия» класса «река-море», которые смогут совершать круизы как по внутренним водным путям России, так и по Каспийскому, Черному, Азовскому и Белому морям. В перспективе эта инициатива станет стимулом для развития туризма и увеличения круизного трафика не только в странах Каспийского региона, но и в низовьях Волги.

Одним из самых амбициозных проектов станет круизный лайнер «Петр Великий», который строится на астраханском заводе «Лотос». Его рассчитывают использовать для круизов в рамках маршрута «Великий Волжский путь», охватывающего Россию, Азербайджан, Казахстан, Иран и Туркменистан.

«Петр Великий» станет настоящей пятизвездочной гостиницей на воде, предлагая пассажирам инновационные удобства: бассейн, СПА-зону, театр, открытые рестораны и просторные каюты с балконами. И хотя строительство лайнера затянулось, его сдача запланирована на 2025 год.

Специалисты видят огромный потенциал в развитии круизных маршрутов по Каспийскому морю. Так, эксперт Джейхун Ашуров отмечает, что такие проекты уже заложены в «Стратегической дорожной карте по развитию индустрии специализированного туризма в Азербайджане», принятой в 2016 году. «Круизные путешествия создают возможности для более активного обмена туристами между прикаспийскими странами. Азербайджан, например, уже имеет безвизовый режим со многими из них. Поэтому в будущем круизные путешествия будут стимулировать рост потока туристов из этих государств в Азербайджан, в чем наша страна заинтересована», - пояснил Дж.Ашуров.

Кроме того, круизы открывают уникальную возможность для путешественников: отправившись из одной точки, они смогут посетить сразу несколько стран региона, что делает такие маршруты особенно привлекательными.

Согласно данным Государственного агентства по туризму, в январе-ноябре этого года Азербайджан посетили 2,4 млн иностранцев и лиц без гражданства. Из них 1 млн 663,3 тыс. человек прибыли из прикаспийских стран: России (679,9 тыс.), Ирана (193,9 тыс.), Казахстана (79,7 тыс.) и Туркменистана (29,9 тыс.) 

При этом следует также учесть, что поскольку в Азербайджане пока действует особый карантинный режим для въезда-выезда (за исключением авиаперелетов), то на морские перевозки пассажиров требуется специальное разрешение Оперативного штаба при Кабинете министров. 

В начале декабря ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» назвало стоимость билетов на пассажирские перевозки паромами и судами типа Ro-Ro.

Преимущества и вызовы

Круизный туризм обладает рядом значительных преимуществ. В первую очередь это удобство и комфорт. Путешествие формата «все включено» позволяет туристам расслабиться и наслаждаться отдыхом, не заботясь об организации поездки. Предоставляется уникальная возможность посетить за короткое время несколько стран, ознакомиться с их культурой и историей - круизные компании предлагают экскурсии, раскрывающие особенности посещаемых мест.

Инициативы по развитию круизного туризма в Каспийском регионе, укрепляя сотрудничество прибрежных стран в сфере туризма, будут вносить также свой вклад в их экономическое развитие.

Особенно заметный эффект будет наблюдаться в прибрежных городах, где круизный туризм становится драйвером роста малого и среднего бизнеса. Во-первых, будут созданы рабочие места. Ведь строительство круизных терминалов и инфраструктуры требует специалистов различных сфер: портовых работников, сотрудников судообслуживания, гидов, таможенников.

Во-вторых, это поспособствует развитию смежных отраслей, поскольку сектор круизного туризма стимулирует гостиничный бизнес, общественное питание, транспортные услуги, производство сувениров. В-третьих, увеличится спрос на местные товары и услуги - ведь туристы активно пользуются услугами кафе, ресторанов, сувенирных лавок, что поддерживает малый бизнес. 

Помимо этого развитие круизного туризма способствует совершенствованию городской инфраструктуры. Улучшение дорог, работы  общественного транспорта, реконструкция парков, набережных и исторических центров повышают привлекательность регионов. 

Как и большинство видов рекреационной отрасли, круизный туризм сталкивается, естественно, и с факторами риска. Главным образом это традиционная сезонность, а значит, и нестабильность доходов. Ухудшение погодных условий и изменение климатических зон могут повлиять на маршруты круизов и увеличить риск природных катастроф.

Поэтому для устойчивого развития данной сферы необходима тщательная стратегия, учитывающая интересы местного населения, поддержку малого бизнеса и экологическую устойчивость. Внедрение инновационных решений и сотрудничество с крупными игроками рынка помогут максимально реализовать потенциал этого направления.  

Необходимо также применение строгих экологических стандартов. Это использование экологичного топлива, современные системы очистки сточных вод, эффективная утилизация мусора на судах и в портах.

В целом перспективы круизной индустрии как в глобальном плане, так и в регионе Каспия выглядят оптимистично. И в том, что желающих опробовать новый морской маршрут будет достаточно и в нашей стране, сомнений нет. Главное - реализовать все намеченные планы.