КАК ПОВОРОТНАЯ ТОЧКА

25 декабря 2024 года имеет все шансы войти в историю как одна из поворотных точек в политическом развитии всего юга Евразии и тем более отношений Москвы и Баку. Трагическая история рейса Баку-Грозный может перевернуть многие политические конструкции - во всяком случае представление о них среди широкой аудитории. 

Шокирующие подробности

25 декабря из Международного аэропорта Гейдар Алиев, главной воздушной гавани Азербайджана, вылетел самолет Embraer 190, совершавший рейс J28243 Баку-Грозный. На борту находились 62 пассажира и пять членов экипажа - два пилота и три бортпроводника. Время полета из Баку до Грозного - около часа.

Неприятности начались уже на подлете. В Грозном стоял туман, и в таких случаях приземляются по приборам. Но пилоты Embraer сообщили, что ко всему прочему у них отключилась навигационная система. Позже станет известно: в это время в аэропорту Грозного готовились отражать атаку украинских беспилотников и в соответствии с планом противодействия включили системы радиоэлектронной борьбы. Однако пилотов об этом проинформировать почему-то не посчитали нужным. На третьем заходе на посадку по корпусу самолета что-то ударило. Как потом рассказывали выжившие пассажиры и бортпроводники, была пробита обшивка, а один из бортпроводников и, по крайней мере, одна пассажирка получили ранения…

Уже потом станут известны по-настоящему шокирующие подробности. По стандартной схеме противодействия дронам были включены системы радиоэлектронной борьбы, которые заглушили связь и навигацию самолета. Помимо этого по беспилотникам работала система ПВО. Если верить утечкам, один расчет зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь» азербайджанский борт пропустил - понял, что это гражданский самолет. А второй запустил по нему две ракеты.

Позже в прессу попадут обрывки стенограмм переговоров пилотов с диспетчерами, но они больше запутают ситуацию, чем прояснят ее. По-прежнему нет ясности, кто принял решение лететь через Каспийское море в казахстанский Актау - за 800 км, когда рядом были аэропорты Махачкалы, Минеральных Вод, Нальчика… Многие эксперты уверены, что российские офицеры ПВО и диспетчеры элементарно пытаются запутать следы. Понадеялись, видимо, что расстрелянный самолет банально не дотянет до Актау, а море, в свою очередь, все скроет.

Вопреки логике летчикам гибнущего самолета удалось сделать невозможное - дотянуть до восточного берега Каспия. Профессионалы воспринимают это как чудо. Самолет практически был неуправляем, гидравлика выходит из строя, не работают системы навигации и связь… Но капитан корабля Игорь Кшнякин и пилот Александр Кальянинов действительно сотворили невозможное. Благодаря их мастерству выжили 29 человек. 38 погибли, включая самих пилотов. Безусловно, они понимали, что шансов выжить у них практически нет. Погибла и одна из стюардесс - Окюма Алиева, которая до последней минуты была рядом с пассажирами, поддерживая их. Указом Президента Азербайджана Ильхама Алиева погибшим членам экипажа посмертно присвоено звание «Национальный герой Азербайджана». Два выживших бортпроводника получили ордена «Рашадат» («Мужество»). 

Катастрофа авиационная и политическая

Наверное, надо бы дождаться завершения расследования, чтобы делать какие-то выводы. Однако политические последствия авиакатастрофы стали проявляться сразу же по горячим следам. 25 декабря Президент Ильхам Алиев направлялся с рабочим визитом в Россию - в Санкт-Петербурге должен был состояться неформальный саммит СНГ. Но как только стало известно о катастрофе, Президент развернул свой самолет и вернулся в Баку. Состоялся тогда и первый разговор с президентом России Владимиром Путиным, который выразил соболезнования семьям родственников и погибших.

Затем в прессе появились первые фотографии разбившегося лайнера - с явными пробоинами в хвосте. Что однозначно указывало на поражение зенитной ракетой, и скорее всего от ЗРК «Панцирь». А в окрестностях Грозного он мог быть только российским. Официальные российские структуры «разгоняли» версии, которые Президент Азербайджана потом назовет абсурдными. Вначале свой пресс-релиз распространила «Росавиация» - как утверждали в этой структуре, самолет столкнулся со стаей птиц. Потом агентство «Интерфакс» сообщило о возможных технических неполадках. Со ссылкой на ростовский центр организации воздушного движения появилась еще одна версия: на борту самолета взорвался газовый баллон… Москва не торопилась признавать ответственность, приносить Азербайджану извинения и начинать расследование. Что, понятное дело, уже возмущало Баку. Именно поэтому в Азербайджане взяли достаточно резкий тон в отношении России. Сегодня в информационном поле присутствует уже несколько жестких заявлений Президента Азербайджана. «Могу с уверенностью сказать, что вина за то, что азербайджанские граждане погибли в этой катастрофе, лежит на представителях Российской Федерации, - сказал Ильхам Алиев во время встречи с родственниками погибших и бортпроводниками. - И мы требуем справедливости, мы требуем наказания виновных, мы требуем полной прозрачности и человеческого поведения».

В Баку настаивают на том, чтобы Россия не просто выразила сожаление, а признала свою ответственность за то, что допустила с азербайджанским гражданским самолетом, провела прозрачное расследование и наказала виновных. И выплатила семьям погибших и пострадавшим материальную компенсацию. Не оказала помощь, что еще в первые дни предложил глава Чечни Рамзан Кадыров, а именно выплатила компенсацию.

Однако вопрос затягивается, извинений от России нет, а в прессе звучат обиженные, а то и оскорбительные комментарии в адрес азербайджанского руководства. На что в Баку совершенно справедливо указывают, что в отношении руководства дружественной страны подобного позволять себе нельзя. Так что в Азербайджане ждут теперь еще и реакции на подобные оскорбительные выходки.

Баку-Москва: что дальше?

Еще накануне авиакатастрофы эксперты рассуждали о сближении Баку и Москвы. «Темой дня» было интервью Президента Ильхама Алиева российскому телеведущему Дмитрию Киселеву, в котором глава Азербайджанской Республики подверг весьма жесткой критике политику стран Запада в отношении Баку. Еще в 2022 году Азербайджан и Россия подписали Декларацию о союзническом взаимодействии. После долгого перерыва в 2024 году с визитом в Азербайджане побывал Владимир Путин. И сейчас столь жесткие заявления Ильхама Алиева в адрес российских властей для многих оказались полным шоком: такого от Президента Азербайджана просто не ждали.

Между тем объяснение есть, и оно практически на поверхности. Политика, которую проводит Ильхам Алиев, - не прозападная, не пророссийская, не проевропейская и т.д. Она проазербайджанская. В Баку не делятся своим суверенитетом, не отдают свою внешнюю политику на аутсорсинг и не жертвуют своими национальными интересами ради одобрения извне.

И сегодня в Азербайджане ждут ответов: почему Россия в момент работы ПВО в Грозном не закрыла небо? Почему о «противодроновой операции» не проинформировали азербайджанский самолет? Это базовые правила поведения в гражданской авиации - почему они не соблюдались в отношении пассажирского самолета AZAL? Не тот случай, когда молчание - золото.

Негативное влияние такого отношения уже налицо. Азербайджан отказался от того, чтобы катастрофу расследовал Межгосударственный авиационный комитет. В его объективность в Баку не верят. Доверие к России подорвано, и подорвано сильно. 

Был ли у Москвы шанс избежать нынешнего кризиса? Вероятно. Если бы в отношении азербайджанского самолета соблюдались общепринятые правила безопасности полетов, трагедии удалось бы избежать. Об этом говорил и Президент Ильхам Алиев. Более того, быстрая посадка в одном из ближайших аэропортов, пока не отказала полностью гидравлика, могла бы спасти многие жизни на борту. И, вполне возможно, даже избежать жертв. А своевременные извинения с признанием ответственности и начало полномасштабного расследования уж точно помогли бы избежать политического кризиса. 

В связи с этим в Азербайджане напоминают о двух инцидентах. В ночь на 10 ноября 2020 года, в последние часы 44-дневной войны, азербайджанская система ПВО нанесла удар по вертолету, совершавшему вблизи азербайджанских позиций опасные маневры. Вертолет оказался российским. В Баку уже через несколько часов признали свою ответственность, принесли извинения и начали расследование. 

Другой инцидент связан с гибелью нескольких российских миротворцев во время антитеррористических рейдов в сентябре 2023 года. Тогда Азербайджан своевременно предупредил командование РМК и призвал российских миротворцев находиться на своих базах. Эти офицеры оказались на автомобиле без обязательного российского триколора близ азербайджанских позиций и вели себя, скажем, неосторожно - в результате чего попали под огонь. Азербайджан и в этом случае своевременно принес извинения, признал ответственность и начал расследование. Виновные в происшествии были отстранены и даже задержаны. 

В обоих происшествиях ситуация мало напоминает пуски зенитных ракет по гражданскому самолету, заходящему на посадку в гражданский аэропорт строго по расписанию. Тем не менее Баку избрал линию поведения, которая не ведет к осложнению и развитию серьезного кризиса в отношениях. Но чем дальше в Москве будут тянуть с конструктивным подходом, тем сложнее будет избежать негативных последствий.