ВЫШЕ ВСЕХ ПЛОТИН

За по­след­ние десять лет за­да­ча про­до­воль­ст­вен­но­го обес­пе­че­ния Азер­бай­джа­на бы­ла вы­ве­де­на пре­зи­ден­том Иль­ха­мом Али­е­вым в чис­ло пер­во­сте­пен­ных це­лей пра­ви­тель­ст­ва. При­чем с ус­ло­ви­ем мак­си­маль­но­го ис­поль­зо­ва­ния для это­го соб­ствен­но­го аг­рар­но­го по­тен­ци­а­ла стра­ны, со­зда­ния на­ибо­лее бла­го­при­ят­ных ус­ло­вий для ро­с­та объ­ема про­из­вод­ства сель­ско­хо­зяй­ствен­ной про­дук­ции.

Ко­неч­но, до­бить­ся это­го без улуч­ше­ния си­с­тем ме­ли­о­ра­ции и ир­ри­га­ции, при­шед­ших по­чти в пол­ный упа­док пос­ле раз­ва­ла СССР, бы­ло бы не­мыс­ли­мо. На­до ска­зать, что ос­но­ва воз­рож­де­ния от­рас­ли, как и мно­гих дру­гих сфер эко­но­ми­ки, бы­ла по­ло­же­на Гей­да­ром Али­е­вым. Имен­но он на­пра­вил пер­вые ино­с­т­ран­ные ин­ве­с­ти­ции в эту сфе­ру, дал старт ре­кон­струк­ции дан­но­го ком­плек­са на уров­не меж­ду­на­род­ных стан­дар­тов. Ощу­ща­лась ос­т­рая не­об­хо­ди­мость и в ре­кон­струк­ции Са­мур-Аб­ше­рон­ской оро­си­тель­ной си­с­те­мы.

В 2007 го­ду на­ча­лось стро­и­тель­ст­во во­до­хра­ни­ли­ща и  элек­тро­стан­ции Тах­та­кор­пу, а так­же  ка­на­лов Вель­ве­ле­чай-Тах­та­кор­пу и Тах­та­кор­пу-Джей­ран­ба­тан. Этот про­ект, за­каз­чи­ком ко­то­ро­го бы­ло ОАО "Ме­ли­о­ра­ция и вод­ное хо­зяй­ство", ре­а­ли­зо­вал как Ген­по­д­ряд­чик "Азер­кор­пу" - ны­не эко­но­ми­че­с­кая струк­ту­ра под на­зва­ни­ем От­кры­тое ак­ци­о­нер­ное об­ще­ство Ев­ро­-Ази­ат­ская стро­и­тель­ная кор­по­ра­ция "EVRASCON". Все­го за не­сколь­ко лет на тер­ри­то­рии со слож­ным ре­ль­е­фом от ре­ки Вель­ве­ле­чай до озе­ра Джей­ран­ба­тан был про­де­лан боль­шой объ­ем стро­и­тель­ных ра­бот.

Со­в­сем не­дав­но - 28 сен­тя­б­ря со­сто­я­лось от­кры­тие во­до­хра­ни­ли­ща Тах­та­кор­пу, 25-ме­га­ваттной Тах­та­кор­пун­ской ги­д­ро­элек­тро­стан­ции, по­стро­ен­ной на сред­ства ГНФАР.

В ре­зуль­та­те про­де­лан­ной ра­бо­ты по Са­мур-Аб­ше­рон­ской оро­си­тель­ной си­с­те­ме улуч­шит­ся во­до­снаб­же­ние око­ло 150 тыс. гек­та­ров зем­ли в рай­о­нах се­вер­но­го ре­ги­о­на, бу­дет вклю­че­на в обо­рот 31 тыс. гек­та­ров но­вых оро­ша­е­мых зе­мель. Этот про­ект так­же яв­ля­ет­ся боль­шим вкла­дом в обес­пе­че­ние эко­ло­ги­че­с­ко­го ба­лан­са в се­вер­ной зо­не ре­с­пуб­ли­ки. В це­лом про­ект ре­кон­струк­ции Са­мур-Аб­ше­рон­ской оро­си­тель­ной си­с­те­мы бу­дет ре­а­ли­зо­ван в че­ты­ре эта­па в те­че­ние 14 лет.

В ин­тер­вью R+ пред­се­да­тель прав­ле­ния ОАО Ев­ро-Аази­ат­ская стро­и­тель­ная кор­по­ра­ция "EVRASCON" - ге­не­раль­но­го под­ряд­чи­ка стро­и­тель­ных ра­бот - за­слу­жен­ный ин­же­нер ре­с­пуб­ли­ки Эфен­ди ИС­МИ­ЕВ рас­ска­зал о про­де­лан­ной ра­бо­те и бу­ду­щих пла­нах.

- "EVRASCON" уже да­ле­ко не пер­вый раз по­ру­ча­ют­ся про­ек­ты та­ко­го мас­шта­ба, и кор­по­ра­ция справ­ля­ет­ся с их ре­а­ли­за­ци­ей на вы­со­ком уров­не. Ка­кой объ­ем ра­бо­ты был вы­пол­нен на этот раз в рам­ках столь важ­но­го ме­га­про­ек­та?

- Преж­де все­го хо­чу от­ме­тить, что ре­а­ли­за­ция про­ек­та ре­кон­струк­ции Са­мур-Аб­ше­рон­ской оро­си­тель­ной си­с­те­мы и по­доб­ных ей круп­ных и стра­те­ги­че­с­ких про­ек­тов яв­ля­ет­ся са­мым яр­ким по­ка­за­те­лем ро­с­та эко­но­ми­че­с­кой мо­щи стра­ны, и мы гор­дим­ся, что вы­сту­па­ем под­ряд­чи­ком та­ких ме­га­про­ек­тов.

 ОАО "Азер­кор­пу" яв­ля­ет­ся ге­не­раль­ным под­ряд­чи­ком стро­и­тель­ст­ва ка­на­ла Тах­та­кор­пу-Джей­ран­ба­тан, са­ми ра­бо­ты бы­ли ре­а­ли­зо­ва­ны кон­сор­ци­у­мом "Азер­кор­пу", "Джен­гиз Ин­ша­ат","Кор­пу-Би­на Ти­кин­ти".

Пло­щадь во­до­хра­ни­ли­ща Тах­та­кор­пу со­став­ля­ет 8,71 кв. км, об­щее во­до­из­ме­ще­ние это­го со­ору­же­ния - 270 млн. ку­бо­ме­т­ров, по­лез­ный объ­ем во­ды в озе­ре ра­вен 238,4 млн. ку­бо­ме­т­ров. Это ги­д­ро­тех­ни­че­с­кое со­ору­же­ние пред­став­ля­ет со­бой зем­ля­ную пло­ти­ну с гли­ня­ным яд­ром. Его ши­ри­на на дне со­став­ля­ет 754 м, а вы­со­та - 142,5 м, то есть это од­на из на­ибо­лее вы­со­ких зем­ля­ных пло­тин не толь­ко в ре­ги­о­не, но и в Ев­ро­пе.  На стро­и­тель­ст­ве вы­пол­не­но 37,5 млн. ку­бо­ме­т­ров зем­ля­ных,  74,3 тыс. ку­бо­ме­т­ров бе­тон­ных, 7,8 тыс. тонн ар­ма­тур­ных ра­бот.

- Со­ору­жен­ная в рам­ках про­ек­та ги­д­ро­элек­тро­стан­ция оп­ре­де­лен­но сы­г­ра­ет важ­ную роль в обес­пе­че­нии элек­тро­энер­ги­ей се­вер­ных рай­о­нов Азер­бай­джа­на. На ка­кие еще це­ли, по­ми­мо вы­ра­бот­ки элек­тро­энер­гии, бу­дет на­прав­лять­ся со­би­ра­е­мая в этом во­до­хра­ни­ли­ще во­да?

- Что ка­са­ет­ся ги­д­ро­элек­тро­стан­ции, то от­ме­чу, что здесь ус­та­нов­ле­ны три ги­д­ро­аг­ре­га­та сум­мар­ной мощ­но­с­тью 25 ме­га­ватт. На стан­ции со­здан бас­сейн кон­т­ро­ля рас­хо­да, и во­да сю­да по­да­ет­ся по­сред­ством спе­ци­аль­но­го при­во­да. Из че­ты­рех за­сло­нок в бас­сей­не 3 пред­на­зна­че­ны для по­да­чи во­ды в тур­би­ны с це­лью вы­ра­бот­ки элек­тро­энер­гии. Для сбро­са во­ды из это­го бас­сей­на в во­до­хра­ни­ли­ще по­стро­ен во­до­сброс­ник. Та­ким об­ра­зом, в слу­чае воз­ник­но­ве­ния в бу­ду­щем не­об­хо­ди­мо­с­ти в про­ве­де­нии ре­монт­ных ра­бот на ка­на­ле Тах­та­кор­пу-Джей­ран­ба­тан или в дру­гих не­об­хо­ди­мых слу­ча­ях пре­вы­ша­ю­щая нор­му во­да в бас­сей­не по­сред­ством во­до­сброс­ни­ка бу­дет на­прав­лять­ся в во­до­хра­ни­ли­ще. На ги­д­ро­элек­тро­стан­ции и от­кры­той рас­пре­де­ли­тель­ной ус­та­нов­ке смон­ти­ро­ва­но обо­ру­до­ва­ние, за­ве­зен­ное в ос­нов­ном из Гер­ма­нии, Че­хии и дру­гих за­ру­беж­ных стран. Стро­и­тель­но-мон­таж­ные ра­бо­ты вы­пол­не­ны, глав­ным об­ра­зом, ме­ст­ны­ми спе­ци­а­ли­с­та­ми. 110-ки­ло­вольт­ная от­кры­тая рас­пре­де­ли­тель­ная ус­та­нов­ка от­ли­ча­ет­ся со­вер­шен­ством. Здесь ус­та­нов­ле­но обо­ру­до­ва­ние не­мец­кой ком­па­нии Siemens. Из от­кры­той рас­пре­де­ли­тель­ной ус­та­нов­ки элек­тро­энер­гия по­сред­ством 110-ки­ло­вольт­ных воз­душ­ных ли­ний по­да­ет­ся на 110-ки­ло­вольт­ную 1-ю Ха­ч­маз­скую воз­душ­ную ли­нию и 110-ки­ло­вольт­ную 4-ю Си­я­зан­скую воз­душ­ную ли­нию.

Хо­чу от­ме­тить, что со­би­ра­е­мая в Тах­та­кор­пун­ском во­до­хра­ни­ли­ще во­да, по­ми­мо вы­ра­бот­ки элек­тро­энер­гии, так­же ис­поль­зу­ет­ся в пи­ть­е­вых, тех­ни­че­с­ких и оро­си­тель­ных це­лях. Из  пло­ти­ны Тах­та­кор­пу во­да по ка­на­лу Тах­та­кор­пу-Джей­ран­ба­тан по­сту­па­ет в озе­ро Джей­ран­ба­тан. Пос­ле 1,3-ки­ло­ме­т­ро­во­го участ­ка ка­на­ла Тах­та­кор­пу-Джей­ран­ба­тан во­да на рас­сто­я­нии 5,1 км по­да­ет­ся по на­пор­но­му во­до­во­ду. Дли­на ка­на­ла Тах­та­кор­пу-Джей­ран­ба­тан со­став­ля­ет 110 км, глу­би­на - 4, а ши­ри­на по дну - 2,1 м.

Как и ка­нал Вель­ве­ле­чай-Тах­та­кор­пу, ка­нал Тах­та­кор­пу-Джей­ран­ба­тан про­хо­дит че­рез тер­ри­то­рии с очень слож­ным ре­ль­е­фом. Ори­ги­наль­ность этих ка­на­лов за­клю­ча­ет­ся в том, что за­би­ра­е­мая из Са­мур-Аб­ше­рон­ско­го ка­на­ла во­да дви­жет­ся вдоль гор до озе­ра Джей­ран­ба­тан толь­ко в ре­жи­ме са­мо­те­ка. А это оз­на­ча­ет еже­год­ную эко­но­мию в сред­нем 167 млн. ки­ло­ватт-ча­сов элек­тро­энер­гии или средств в раз­ме­ре $13-15 млн. На ка­на­ле Тах­та­кор­пу-Джей­ран­ба­тан со­ору­же­ны 238 слож­ных ги­д­ро­тех­ни­че­с­ких со­ору­же­ний, он так­же по­зво­ля­ет по­да­вать оро­си­тель­ную во­ду в сто­лич­ные по­сел­ки по­сред­ством Аб­ше­рон­ско­го ка­на­ла, ре­кон­стру­и­ру­е­мо­го в рам­ках со­ци­аль­но-эко­но­ми­че­с­ко­го раз­ви­тия Ба­ку и при­го­род­ных по­сел­ков.

- Ка­кие еще про­ек­ты осу­щест­в­ля­ет ОАО "EVRASCON" в Азер­бай­джа­не и за пре­де­ла­ми ре­с­пуб­ли­ки?

- Та­ких про­ек­тов не­ма­ло. Мо­гу, на­при­мер, от­ме­тить ре­кон­струк­цию "Аб­ше­рон­ско­го ма­ги­с­т­раль­но­го ка­на­ла" об­щей про­тя­жен­но­с­тью 73 км, бе­ру­ще­го свое на­ча­ло из ко­неч­ной ча­с­ти ка­на­ла Тах­та­кор­пу-Джей­ран­ба­тан, пред­на­зна­чен­но­го для обес­пе­че­ния оро­си­тель­ной во­дой Аб­ше­рон­ско­го по­лу­ос­т­ро­ва. Так­же мы за­вер­ша­ем стро­и­тель­ст­во То­вуз­чай­ско­го во­до­хра­ни­ли­ща. Идет ра­бо­та и над круп­ны­ми про­ек­та­ми по стро­и­тель­ст­ву мо­с­тов че­рез ре­ку Ку­ра, в Са­ль­я­не по ав­то­до­ро­ге Алят-Ас­та­ра и в Шир­ва­не по автодо­ро­ге Га­джи­га­бул-Го­ра­диз, так­же со­еди­ня­ю­щей по­се­лок Пи­рал­ла­хи с бе­ре­го­вой ли­ни­ей Аб­ше­рон­ско­го по­лу­ос­т­ро­ва. 

Ко­неч­но, в чис­ле важ­ных про­ек­тов сле­ду­ет от­ме­тить и стро­и­тель­ст­во но­во­го ком­плек­са Ба­кин­ско­го Меж­ду­на­род­но­го Мор­ско­го Тор­го­во­го Пор­та в по­сел­ке Алят, так­же  ак­тив­но уча­с­т­ву­ет в стро­и­тель­ст­ве Ба­кин­ско­го Ме­т­ро­по­ли­те­на.

Что ка­са­ет­ся за­ру­беж­ных про­ек­тов, к при­ме­ру, мож­но от­ме­тить ка­пи­таль­ный ре­монт  ав­то­до­ро­ги Ки­ев-Ковель-Яго­дин, стро­и­тель­ст­во мо­с­та над ре­кой Здвиж в Ук­ра­и­не, стро­и­тель­ст­во двух ав­то­мо­биль­ных до­рог в об­ход Кы­зы­лор­ды и об­ход Шым­кенд и че­ты­рех же­лез­но­до­рож­ных мо­с­тов на до­ро­ге Жез­газ­ган-Бей­неу в Ка­зах­ста­не. Так­же в этом го­ду был по­стро­ен и уже  сдан в экс­плу­а­та­цию ав­то­мо­биль­ный мост слож­ной кон­струк­ции в цен­т­ре го­ро­да Ка­зань Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции.

Ко­неч­но, для нас важ­ны все про­ек­ты, ведь до­ве­рие, ока­зы­ва­е­мое нам со сто­ро­ны за­каз­чи­ков, го­во­рит о вы­со­ком ка­че­с­т­ве ра­бо­ты на­шей ком­па­нии, а это и есть са­мая боль­шая на­гра­да за наш труд.