РУЛЬ — НЕ ПРИВИЛЕГИЯ

Век эмансипации подарил женщинам шанс пользоваться такими считавшимися сугубо мужскими привилегиями, как избирательное право, возможность без осуждения носить брюки и способность смотреть на мир сквозь лобовое стекло автомобиля. Но тут возникает вопрос: насколько успешно они оправдывают "оказанное высокое доверие"? Не будем затрагивать прочие вопросы. Коснемся всего лишь одного животрепещущего во всех смыслах момента: представительницы прекрасного пола за рулем. 

Вот уже немало лет, как само это понятие - "женщина за рулем" - перестало быть нонсенсом, превратившись, в общем-то, в обыденное явление. И восточные красавицы уже небрежно держат руку на руле, уверенно лавируют в пробках и закладывают лихие виражи на трассах. Чаще всего не забывая оставаться при этом женщинами от кончиков ухоженных ногтей до стильной прически. Сие утверждение - не для красивого словца, ибо встречаются даже такие кажущиеся курьезными ситуации, когда дамы умудряются "наводить марафет" и за рулем.

"Пропускная" способность 

34-летний Саид Мамедов имеет свободный график работы, поэтому часто выходит погулять с двухлетней дочкой. "Мне нередко приходится переходить дорогу с коляской, - рассказывает он, - и вот интересное наблюдение: женщины за рулем очень редко уступают мне дорогу. Чего, кстати, не скажешь о мужчинах: они будут спокойно ехать вслед, даже если я загораживаю им путь, и не станут сигналить - а вдруг ребенок спит". 

26-летний бухгалтер Севиль Гасанова выражается более резко: "Я сама всегда соблюдаю правила пешеходов, чтобы не было повода упрекнуть меня, вздумай я отстаивать свои права; я перехожу дорогу только на зеленый свет и по "зебре". Так вот, не говоря о том, что в нашей стране, в отличие от многих стран ближнего зарубежья и тем более Европы, не принято пропускать пешехода на "зебре", женщины не склонны пропускать вообще. Да, наши кавказские мужчины галантны и чаще останавливают машину, давая пройти, а женщины не понимают простой вещи - сев за руль, они теряют все свои женские привилегии, становясь водителями".

Яна Машкова - водитель с пятилетним стажем. Как она утверждает, люди, ездящие строго по правилам, - это миф. "Конечно, есть автолюбители, которые нарушают правила движения, но умеренно, не подвергая опасности ничьи жизни и не причиняя неудобств. Без лишней скромности могу отнести себя именно к таким водителям. Но сама я очень негативно отношусь к женщинам за рулем. Хотя и женщины-водители делятся на вполне адекватных, водящих не хуже заправского водилы-мужчины, но таких единицы, и на тех, кто считает, что, сев за машину, они выехали на увеселительную прогулку. Такие доставляют особые неудобства и другим водителям, не говоря о пешеходах". Кроме того, как комментирует Машкова, если на узких улочках мужчины могут уступить тебе дорогу, даже если не обязаны этого делать, то женщина не сделает этого никогда. 

Три категории 

Впрочем, неправильно, конечно, стричь под одну гребенку всех автоводителей. Как рассказал R+ инструктор по вождению Фарман Намазов, женщины-водители на курсах бывают более собранными и серьезными, внимательнее слушают и учатся последовательно, в отличие от мужчин, которые зачастую бывают небрежны в обучении.

Как утверждает инструктор, по его опыту женщин-автоводителей можно условно разделить на три категории. 

Первая категория - современные бизнес-леди - это женщины часто за тридцать, уверенные в себе не только в жизни, но и за рулем. Они мастерски владеют всеми приемами вождения, а главное - умело паркуются. Чаще женщины такого типа выбирают себе не слишком габаритные модели автомобилей, не вызывающие проблем с парковкой.

Вторая категория, также отличающаяся похвальным "послушанием" в отношении правил дорожного движения, -  это домохозяйки. Естественно, что чаще всего это семейные дамы, поэтому и стиль вождения у них соответствующий: поскольку в машине часто могут оказаться дети, водят такие женщины очень аккуратно, не превышают скорость и никогда не едут на красный свет. 

И, наконец, та группа женщин, которая чаще всего становится мишенью для нареканий и справедливого недовольства всего остального люда. По словам Намазова, это молодые девушки от 17 до 30 лет, которым автомобили покупают отцы или мужья. Такие девушки чаще всего чрезмерно раскованно ведут себя за рулем, паркуются как попало, а кроме того, и машины выбирают крупногабаритные, и, следовательно, маневрировать такими машинами юным автоледи бывает непросто.

Нарушительницы 

Как сообщил R+ глава пресс-службы Главного  управления Государственной дорожной полиции Кямран Алиев, в настоящее время зарегистрировано около полутора миллионов автоводителей, примерно 40-42 тысячи из них - это женщины. Большая часть нарушений, по словам Алиева, приходится все же на представительниц слабого пола. "Впрочем, нарушения эти не очень серьезные. Чаще всего их можно обвинить в разговорах по мобильному телефону и наведении марафета во время езды", - прокомментировал глава пресс-службы. 

То же самое утверждает и Вагиф Асадов, глава пресс-службы Главного управления городской дорожной полиции: "Женщины часто совершают нарушения, свойственные их полу, могут быть невнимательными". По словам Асадова, из ста зарегистрированных правонарушений  20% приходится на долю прекрасного пола. И в ДТП, а порой и со смертельным исходом, женщины также не отстают: на их долю приходится  15-18% аварий. 

Главным Асадов считает, разумеется, соблюдение правил дорожного движения: "Это должно быть первостепенным при вождении автомобиля, вне зависимости от пола, ведь от этого зависит безопасность как окружающих - водителей и пешеходов, так и самих находящихся за рулем". 

Напоследок все же подсластим пилюлю. Как говорит руководитель одной из автошкол Ибад Аллахвердиев, количество женщин, посещающих курсы по вождению, неуклонно растет. А значит, есть надежда, что в будущем дамы будут более серьезно относиться к управлению автомобилем. По-видимому, наши представительницы прекрасного пола стараются оставаться таковыми при любых обстоятельствах и даже за рулем. Это, конечно, похвально, но лучше не забывать, что женщина за рулем - это прежде всего водитель.