ДВА В ОДНОМ

Заложив в прошлом году основу Трансанатолийского трубопровода (TANAP), Азербайджан и Турция внесли окончательную ясность в вопрос о доставке каспийского газа до европейских границ. Каким путем "голубое топливо" пойдет дальше, теперь во многом зависит от самих европейских потребителей, кровно заинтересованных в диверсификации источников своего энергоснабжения. В настоящее время официальный Баку вместе с консорциумом по разработке месторождения "Шахдениз" продолжает оценку проектов, предлагаемых для экспорта азербайджанского газа в Европу. На рассмотрении два варианта  - Nabucco West и Трансадриатический трубопровод (TAP). На каком из них остановят выбор, станет известно уже в нынешнем году. 

О том, какие преимущества предлагает один из этих проектов - TAP, каковы его шансы быть одобренным и на каком этапе находятся переговоры, нам рассказал Майкл Хоффманн, директор Трансадриатического трубопровода по внешним связям, который совсем недавно провел переговоры в Баку. 

- Господин Хоффманн, в конце минувшего года вы посетили Азербайджан и провели ряд переговоров. Какие вопросы были обсуждены, есть ли результаты, о которых уже можно объявить? 

- Целью визита в Баку были встречи с высокопоставленными представителями правительства Азербайджана, в том числе с министром энергетики Натигом Алиевым, заместителем министра иностранных дел Махмудом Мамедгулиевым, президентом SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана. - Н.М.) Ровнагом Абдуллаевым и руководством крупных международных энергетических компаний, таких, как BP, Statoil и Total. Кроме того, визит предоставил хорошую возможность для информирования соответствующих миссий и послов в Баку.

В нашу делегацию входили члены совета директоров Statoil, E.ON и Axpo, а также представители самого проекта трубопровода. Это позволило им полностью выразить свою поддержку TAP и наметить перспективы. Брифинги были хорошо восприняты, и визит считается успешным. Ключевые азербайджанские акционеры признали, что существенный прогресс TAP за последний год идеально позиционирует трубопровод для принятия решения по конечному отбору в середине 2013 года.

- На какой стадии сейчас находится реализация проекта TAP? 

- TAP добился огромного прогресса в 2012 году. В феврале прошлого года наш проект был первым, который предварительно выбрал консорциум "Шахдениз", продемонстрировав этим, что данный трубопровод является самым передовым в техническом и коммерческом отношении. Впоследствии, в июне 2012 года, партнеры "Шахдениз" - BP, SOCAR и Total подписали соглашение о сотрудничестве, а затем в августе - о финансировании, подтвердив тем самым свое доверие проекту.

Тот факт, что ТАР имеет сильную, стабильную и приверженную делу акционерную базу в лице ведущих энергетических компаний мира и что он предлагает только самофинансирование, не зависящее от государственных субсидий, был важным фактором в принятии этого решения.

Следует отметить, что 27 сентября 2012 года правительства Италии, Греции и Албании - трех стран, через которые пройдет TAP, подтвердили свою политическую поддержку проекту, подписав Меморандум о взаимопонимании в Нью-Йорке. Это позволило начать переговоры о заключении полномасштабного межправительственного соглашения (IGA) по TAP в начале 2013 года. Мы уверены, что соглашение будет подписано уже в этом году.

К середине 2013 года консорциум "Шахдениз" сделает окончательный выбор по предпочтительному решению транспортировки газа в Европу. Мы считаем, что будет выбран TAP - с учетом наших сильных сторон и того факта, что проект - лучшее решение для их потребностей. После того как ТАР будет выбран, мы сможем принять наше официальное решение о строительстве, другими словами, наше окончательное инвестиционное решение. Строительство начнется в конце 2014 года, а к концу 2018 года TAP будет готов к приему газа с "Шахдениз" через Турцию.

- Известно, что в настоящее время консорциум по разработке месторождения "Шахдениз" рассматривает два варианта транспортировки своего газа в Европу в рамках Стадии-2. Это проекты  ТАР и Nabucco West. Какие финансовые, экономические и стратегические преимущества для экспорта азербайджанского газа предлагает проект ТАР?

- ТАР является кратчайшим маршрутом для доставки каспийского газа в Европу и наиболее экономичным. Первоначально он будет поставлять газ в Италию, на рынок, который предлагает самые высокие цены в Европе, после чего также будет в состоянии обеспечивать Швейцарию, Германию, Францию и Великобританию через систему Transitgas в Северной Италии. Кроме того, присоединившись к трубопроводу TAG, он может увеличить потоки газа в Австрию и Центральную Европу.

Вместе с тем TAP позволит Азербайджану обеспечивать Юго-Восточную Европу через объединяющие линии с планируемым ионическим Адриатическим трубопроводом и трубопроводом Греция - Болгария. Поставки на эти новые энергоемкие рынки являются ключевой задачей Европейского союза.

Помимо стратегического преимущества TAP может похвастаться дополнительным плюсом в лице своих акционеров. Норвежская компания Statoil, немецкая E.ON Ruhrgas и швейцарская Axpo являются не только глобальными энергетическими компаниями, но также имеют мировой опыт в строительстве наземных и морских трубопроводов, гарантируя, таким образом, что TAP может быть спроектирован и построен по самым высоким стандартам - экологическим и безопасности. Еще одним преимуществом их участия является то, что трубопровод может быть построен в  намеченные сроки без использования государственных грантов и субсидий - решающий фактор в условиях экономического кризиса.

В общем, надежные, квалифицированные и финансово обеспеченные акционеры ТАР гарантируют успешное выполнение этого очень сложного проекта.

- Как TAP оценивает свои шансы быть выбранным со стороны "Шахдениз"?

- Мы убеждены, что TAP предлагает лучшие решения для транспортировки каспийского газа на Запад. Консорциум "Шахдениз" уже продемонстрировал свою поддержку нашим планам, когда выбрал трубопровод в качестве приоритетного южного маршрута в начале 2012 года путем соглашения по финансированию его дополнительного развития и при условии, что SOCAR, BP и Total могут владеть 50% акций в проекте.

- Изначальная мощность трубопровода составит 10 млрд. кубометров в год, что соответствует планируемому объему транспортировки Азербайджаном в Европу газа, добытого со второй стадии разработки месторождения "Шахдениз". В будущем максимальная пропускная способность ТАР будет доведена до 20 млрд. кубометров. Какие еще источники рассматриваются для поставок по газопроводу TAP? 

- TAP специально был разработан с таким расчетом, чтобы можно было быстро увеличить его пропускную способность без изменения технического дизайна и дополнительных инвестиций. Просто добавив компрессоры, мы можем легко удвоить мощность, соответствующую будущей добыче газа в Азербайджане.

Все больше и больше ресурсов нефти и газа обнаруживается в Азербайджане. По мере того как месторождения "Абшерон", "Умид", АЧГ вступают в строй, TAP также готов принять дополнительные объемы газа.

- Из ваших прежних заявлений следует, что TAP остается единственным проектом Южного газового коридора, который может транспортировать значительные объемы каспийского газа в страны Западной Европы через уже существующие трубопроводные системы. Более того, данный проект имеет дополнительную возможность выхода на новые перспективные рынки Юго-Восточной Европы. Каковы преимущества ТАР для потребителей? 

- Первоначально мы планировали использовать существующую газовую инфраструктуру Botas, однако после соглашения между Азербайджаном и Турцией о строительстве Трансанатолийского трубопровода в прошлом году такой необходимости уже нет. Вместо этого Азербайджан будет поставлять газ к границе с Грецией, где TAP возьмет на себя ответственность за его дальнейшую транспортировку.

Кроме того, ТАР может подключиться ко многим другим трубопроводным проектам в регионе. Он подписал меморандум о сотрудничестве с ионическим Адриатическим трубопроводом (IAP) и может облегчить подключение к дополнительным трубопроводам, включая, к примеру, интерконнектор Греция - Болгария. TAP, помогая Азербайджану в освоении новых рынков, в то же время принесет новые источники энергии для многих стран Юго-Восточной Европы. Это может означать значительный импульс для экономического развития всего региона и позволит Азербайджану освоить широкий спектр новых рынков.

Помимо этого TAP будет способствовать экономическому развитию стран, расположенных вдоль его маршрута, в частности, с прямыми иностранными инвестициями в Грецию (1,5 млрд. евро) и Албанию (1 млрд. евро).

- Аналитики считают, что вхождение итальянской Enel повысило бы шансы TAP по сравнению с конкурентами. Есть ли интерес других сторон к приобретению акций TAP?

- TAP всегда был открыт для новых партнеров, которые могут способствовать развитию проекта, поэтому вступление ведущих международных энергетических компаний, таких как Enel, конечно, приветствуется.

Важно помнить, что последнее соглашение о финансировании, подписанное в августе, означает, что SOCAR, BP и Total вносят свой вклад в покрытие расходов TAP и могут стать владельцами 50% акций.

- Ранее сообщалось, что график проекта TAP построен так, что трубопровод будет готов к эксплуатации к началу экспорта через Турцию газа с месторождения "Шахдениз" в 2017 году. Насколько синхронно развиваются эти два проекта?

- График TAP полностью согласован с развитием второй стадии "Шахдениз", ведется постоянный диалог с консорциумом для гарантии, чтобы ключевые инвестиционные решения проекта принимались в согласии друг с другом. Как только "Шахдениз" начнет поставки газа на турецко-греческую границу в конце 2018 года, мы будем готовы транспортировать газ в Европу.

- Россия дала старт строительству "Южного потока". Может ли это как-то подстегнуть, способствовать форсированию реализации проекта "Южный коридор" или, наоборот, ослабит интерес стран-потребителей и инвесторов к нему?

- Общей точкой зрения является то, что Европе потребуется значительно увеличить импорт газа в будущем.

С одной стороны, отечественное производство газа снижается, а с другой - многие европейские страны закрыли свои атомные электростанции. Для того чтобы восполнить этот растущий разрыв, Европе придется обеспечить себя газом из нескольких источников, в том числе, на наш взгляд, через "Южный поток" и Южный газовый коридор.

Тем не менее, надо признать, что "Южный поток" не принесет в Европу новый газ. Он лишь обеспечит существующие поставки по новому маршруту. Другое дело -  Южный газовый коридор, который увеличит безопасность и диверсификацию поставок в Европу.

Я считаю, что TAP и Nabucco West могут сосуществовать в рамках Южного газового коридора. Вопрос больше в этапе и времени, в том, какой трубопровод будет первым.

Я уверен, что прогресс TAP за последний год, соглашения с "Шахдениз", политическая поддержка, устойчивое финансовое положение его акционеров и их технические возможности вкупе приведут к тому, что трубопровод будет выбран для транспортировки первого азербайджанского газа на европейские рынки.