НЕ ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД

Истинное предназначение велосипедных дорожек понимаешь лишь тогда, когда так или иначе начинаешь думать о них как о жизненно важной во всех смыслах необходимости. Когда, например, по парку бегает твой ребенок и ты боковым зрением пытаешься контролировать велосипедиста-любителя, который мчится на всех парах в гущу праздно гуляющих людей. 

Экстрим

В это время пытаешься не только предугадать, куда бежит твой непоседа, но и хаотичный маршрут велосипедиста, демонстрирующего велосипедные "трюки" на большой скорости. Если такой налетит на взрослого человека, страшно подумать, что произойдет с ним, но также и с велосипедистом, не говоря уже о ребенке. В результате обычная прогулка с детьми превращается в настоящий экстрим. Не расслабляется никто - ни малыш, которого постоянно одергивают, ни его родители, которые буквально устают от своего голоса и постоянного напряжения. Почему? Потому, что людям, которые любят кататься на велосипедах, не место в людных местах. Велосипедисты должны получать удовольствие от своей езды в специально отведенных для этого местах.

Бум на велосипедные развлечения у нас появился недавно. Как средство передвижения велосипед и сегодня у нас не в особом почете. Но вот прокатиться на нем с ветерком многим по нраву с тех пор, как в столице стали появляться пункты проката велосипедов. К слову, это удобный вид транспорта и с туристической точки зрения. Такая практика используется во многих городах. В столице эти станции проката поначалу находились лишь на территории Бакинского бульвара - в его новой части. Сейчас велосипед напрокат можно взять и на площади Фонтанов, и в других парках отдыха. Модное веяние, ничего не скажешь. Но всему, как говорится, свое место, и вопрос получения прибыли в данном случае должен отойти на второй план. 

На территории нового бульвара для этого есть специально отведенные места - велосипедные дорожки. Но лихие наездники так и норовят проехаться по прогулочной части, и органы правопорядка, которые иной раз появляются как из-под земли, если, к примеру, это касается "газонных запретов", в данном случае проявляют завидную толерантность. Велосипедисты "объезжают" закон, а представители власти этого и не думают замечать. 

Появление велосипедистов на бульваре можно объяснить простором - "гуляй, не хочу". Но вот организация пунктов проката велосипедов на площади Фонтанов ни в какие логические рамки не укладывается. Велосипедным прогулкам здесь не место: во-первых, парк - это не велотрек, во-вторых, в нем много людей, прогуливающихся со своими детьми. И если уж речь зашла о площади Фонтанов, то еще одним поводом для беспокойства являются электромобили по уборке мусора, которые не на такой уж малой скорости "снуют" по парку в любое время дня. Водители этих машин едут бесшумно, но неосторожно. Страшно становится за детей, и не только, оказавшихся вблизи проезжающего электромобиля. Не лучше было бы уборку парка производить в утреннее время, ну а если очень уж необходимо, то делать это на более низкой скорости?

Закон есть закон!        

Хочется верить, что этот постулат станет основным для всех отдыхающих, поскольку каждый должен понимать, что свобода одного человека заканчивается там, где начинается свобода другого. И если родители вышли погулять на свежий воздух со своим ребенком, то им никто не должен мешать - ни велосипедисты, ни никто другой. Равно как и велосипедистам не должны мешать те, кто предпочитает пешие прогулки. Это значит, что гуляющие не должны заходить на велосипедные дорожки, а велосипедисты посягать на территорию отдыхающих. Кстати, этот правовой постулат хорошо усвоен во многих городах Европы, где и тем и другим при его нарушении приходится расплачиваться штрафом на энную сумму. Но это происходит довольно редко. Вместе с тем нашему корреспонденту не раз приходилось слышать, что в грузинском курортном городе Батуми на местном бульваре, как правило, жестко штрафуются и те и другие. И во всех парках, где организованы пункты проката велосипедов, имеются велосипедные дорожки. 

Для развития туристической инфраструктуры - велосипеды незаменимый транспорт. Но все, как говорится, надо делать красиво и по уму. В Париже, например, эту сферу стали развивать с 2007 года - в рамках борьбы с бесконечными автомобильными пробками на улицах власти города приняли решение пересадить горожан и туристов на велосипеды. Однако на тот момент отыскать свободные общественные велосипеды в Париже было не так-то просто. Сейчас же в городе действуют 750 пунктов проката, расположенных на расстоянии примерно 300 метров друг от друга. Система Velib' предоставляет в распоряжение парижан и гостей столицы 10 600 велосипедов, которые можно оставить на любой ближайшей "велостанции". Чтобы воспользоваться прокатом, необходимо лишь приобрести абонемент. Как и проездные билеты, абонементы существуют в нескольких видах: годовой - стоимостью 29 евро; недельный - пять евро; однодневный - один евро. Установленная цена позволяет пользоваться одним велосипедом в течение получаса. И сегодня общая протяженность велосипедных дорожек в Париже составляет 371 км. На оживленных улицах велосипедисты пользуются полосой, выделенной для автобусов. По воскресеньям набережные Сены закрываются для автотранспорта и остаются доступными для пешеходов, роллеров и велосипедистов.

Ясно, что велосипедная инфраструктура в Баку находится в "ясельном возрасте". Но стоит ли местным властям изобретать велосипед, если многие города уже пошли по этому пути? И прежде чем внедрять новинку, не лучше ли использовать имеющийся опыт и идти по проторенным дорожкам? Велосипед - это не только экологичный, но и удобный вид транспорта, и власти должны сделать все, чтобы он нашел более широкое применение. Сегодня же из-за отсутствия велосипедных дорожек многие велосипедисты вынуждены ездить по главной магистрали, что нервирует водителей автомобилей и опасно для велосипедистов. Кстати, недавно в Управлении дорожной полиции заявили, что в столице имеются велосипедные полосы и против велосипедистов в случае нарушений ими ПДД будут применяться меры наказания. Однако ни один водитель, с которым говорил наш корреспондент, таких велосипедных дорожек на проезжей части не видел. 

Ну а что касается лихих велосипедистов в парках отдыха, то, как заявили R+ в пресс-службе Главного управления полиции Баку, этот вопрос требует "особого расследования и рассмотрения". "Пока же мы ничего не можем сказать по этому поводу. Нам нужны заявки". Ну, будем считать, что звонок R+ в соответствующий орган - уже заявка и она не останется без внимания.