
НЕРЕАЛИЗОВАННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Министр энергетики Литвы Ярослав Неверович назвал R+ проекты, которые могут заинтересовать азербайджанских инвесторов
Автор: Фуад ГУСЕЙНАЛИЕВ Баку
Экономика государств Балтии, не обладающих углеводородными ресурсами, полностью зависит от внешних поставок. Почему эти страны постсоветского пространства, а ныне члены Евросоюза стремятся обеспечить поставки из альтернативных источников? В частности, прорисовываются возможности расширения сотрудничества с Азербайджаном. А первой ласточкой в решении вопроса энергобезопасности обещает стать Клайпедский терминал сжиженного газа на балтийском побережье Литвы.
О том, каковы перспективы развития отношений официального Баку и Вильнюса, какое влияние окажут поставки азербайджанского газа на рынок Литвы и других балтийских стран, рассказал в интервью R+ министр энергетики Литвы Ярослав НЕВЕРОВИЧ.
- Как вы оцените уровень экономических отношений между Азербайджаном и Литвой? В каких сферах есть потенциал для развития отношений и какие меры предпринимаются для расширения сотрудничества?
- Я уверен в том, что у нас есть очень много неиспользованных возможностей для развития двусторонних экономических отношений. Литва имеет возможность увеличить экспорт в Азербайджан товаров литовского происхождения, таких, как молочные продукты, мебель, минеральное топливо, масла, электрические машины и оборудование, машины и механическое оборудование, товары секторов оптики и медицины, фармации. Конечно, Литва может предложить не только товары, но и услуги, среди которых услуги транспорта и логистики, IT-услуги.
Европейский союз признает Литву в качестве основного транспортного центра в регионе, связывающего ЕС с Востоком. Литва находится на перекрестке международных транспортных маршрутов - двух приоритетных для ЕС транспортных коридоров: автомагистрали и железной дороги Север - Юг, соединяющей Скандинавию и Центральную Европу, а также маршрута Восток - Запад, связывающего восточные рынки с Западной Европой. Международные аэропорты, расположенные в центральной, восточной и западной Литве, с прямыми рейсами в крупнейшие города Европы, и единственный незамерзающий морской порт на восточном побережье Балтийского моря - Клайпедский государственный морской порт - это одни из наиболее важных преимуществ логистики.
Считаю, что для компаний Азербайджана могли бы быть интересными возможности инвестирования в разрабатываемые проекты Клайпедского глубоководного порта, Клайпедской свободной экономической зоны и Балтийского центра логистики, а также расширения сотрудничества между деловыми партнерами Литвы и Азербайджана в использовании мощностей порта Клайпеда по транспортировке азербайджанских грузов.
Азербайджану как государству, в котором бизнес нефти и нефтепродуктов является важнейшим двигателем экономики страны, могли бы быть интересны возможности порта Клайпеда. Это стратегическое место, в котором за последние три года объемы погрузки значительно возросли благодаря инвестициям в портовую инфраструктуру, поэтому особенно увеличилась мощность порта, в особенности по перевалке грузов других стран - нефтепродуктов, контейнеров, судов типа "ро-ро" и других.
В настоящее время в Клайпедском порту действуют два нефтетерминала, общая годовая мощность которых достигает порядка 12 млн. т в год.
Если говорить о сотрудничестве в области энергетики, я хотел бы отметить, что энергетические предприятия Азербайджана уже стали игроками глобального рынка. Ими приняты очень серьезные инвестиционные решения по трубопроводам в ЕС - TAP и TANAP. Это очень серьезные стратегические решения, которые говорят о намерениях азербайджанских компаний.
Мы также видим намерения азербайджанских компаний развивать бизнес LNG (сжиженный природный газ). Мы думаем, что здесь есть возможности для сотрудничества, но эти переговоры мы должны оставить для компаний, и если эти возможности материализуются, можно будет говорить об этом более подробно.
На встречах с правительством Азербайджана я слышал, что SOCAR намеревается стать мировым игроком в торговле газом, в т.ч. и LNG, и мы видим SOCAR игроком на рынке Балтийского региона.
- Литва одно из немногих государств Европы, на 100% зависящее от поставок газа из России. На каком уровне сейчас находится потребление газа в Литве? Какие меры вы предпринимаете для снижения потребления газа?
- Как вы верно заметили, в газовом секторе Литва на 100% зависит от одного поставщика. Мы видим, что это неэффективно и не соответствует интересам нашей индустрии, экономики и, конечно же, потребителей, когда монопольный поставщик определяет самую высокую цену на энергоресурсы в ЕС. Мы решили диверсифицировать наш газовый сектор, построить интерконнекторы с другими странами и терминал сжиженного газа. Это гарантирует приемлемый уровень цены. Т.е. мы знаем, что даже если наш основной поставщик решит увеличить цену, она не будет выше, чем цена сжиженного газа на мировых рынках. Для того чтобы эта схема работала, нам нужен независимый оператор системы подачи газа. Первый шаг к диверсификации - это строительство терминала сжиженного газа в Клайпеде. Фактически это позволит поставлять газ в Литву, Латвию и Эстонию с любого направления, где будет лучшая цена.
- Недавно Литве удалось добиться снижения стоимости закупаемого у "Газпрома" газа. Какой была и какой стала цена на газ? На какой срок заключен новый контракт?
- С "Газпромом" нам удалось сделать шаг в хорошем направлении, цена на газ была снижена на 20%, и это положительно для наших экономики, индустрии и потребителей. Мы и дальше будем вести переговоры, поскольку на столе осталось много нерешенных вопросов, включая вопрос о поставках газа после 2015 года.
- До соглашения о скидке с "Газпромом" Литва грозила обратиться в Международный арбитраж. Остались ли такие планы на данный момент? Каковы на данном этапе претензии Литвы к "Газпрому"?
- Хочу обратить внимание на то, что достигнуто соглашение между двумя коммерческими субъектами - литовским предприятием "Летувос дуйос" и ОАО "Газпром". Во время приватизации было принято обязательство перед правительством Литовской Республики - но не перед компанией - о применении справедливых цен в течение всего срока действия договора о поставках газа, поэтому позиция правительства о продолжении процесса в Стокгольмском арбитраже и требовании компенсации остается без изменений. Договоренность между двумя компаниями - "Летувос дуйос" и ОАО "Газпром" - на Стокгольмский арбитраж по переплате никакого влияния не оказывает.
- В Клайпеде строится терминал по приему сжиженного газа. Во сколько обходится этот проект? Сколько газа позволит закупать терминал?
- Если рассчитывать все составляющие терминала - инвестиции в инфраструктуру терминала СПГ, все подготовительные работы в порту и работы по строительству набережной, а также инвестиции в аренду судна-хранилища с газовым оборудованием сроком на 10 лет, общая сумма инвестиций и затрат достигает 2,1 млрд. литов (0,58 млрд. евро).
Темпы осуществления проекта на самом деле высоки, приятно признать, что задержек нет. Мы чувствуем уверенность в том, что в декабре 2014 года в Клайпеде у нас уже будет действующий терминал СПГ. Терминал позволит потребителям выбирать альтернативные источники поставки газа, тем самым уменьшая зависимость от единственного внешнего поставщика, создаст возможность участвовать в международных газовых рынках, уменьшит среднюю цену импортируемого природного газа, а также обеспечит стандарт безопасности поставки в соответствии с требованиями права ЕС.
За первый год деятельности терминала планируется перекачать около 0,5 млрд. кубометров газа, а в будущем его мощности могут достичь 3 млрд. кубометров в год.
В 2012 году Литва потребила почти 3,4 млрд. кубометров газа, который она импортировала от единственного поставщика - российского газового концерна "Газпром". Поэтому в будущем терминал СПГ мог бы удовлетворить годовую количественную потребность Литвы в природном газе.
Осуществляются и другие стратегические проекты, в результате воплощения которых будут диверсифицированы поставки природного газа. Одним из таких является проект газопровода Литва - Польша. Соединение систем газопроводов Литвы и Польши - это шаг в направлении прекращения энергетической изоляции Литвы в газовом секторе и интеграции в общий энергетический рынок ЕС.
Стратегически важное для единства газового рынка Евросоюза строительство соединения, которое инициировано государственными руководителями Литвы и Польши и планируется реализовать в 2018 году, поддерживается Еврокомиссией.
- Не секрет, что сжиженный газ обходится дороже трубопроводного. В какой мере этот терминал окажет влияние на газовый рынок Литвы, а также соседних стран - Латвии и Эстонии, также полностью зависящих от российского газа?
- В непрекращающихся рассуждениях относительно места регионального терминала СПГ Литва, не имея иного выхода, в конце концов должна была принять решение - или строить собственный терминал в Клайпеде, или продолжать участие в дискуссиях относительно местоположения регионального терминала с неясным исходом этих дискуссий и невнятной перспективой возникновения такого терминала.
Решение государства о строительстве терминала СПГ основывается на стремлении создать альтернативу благодаря приобретению более дешевого газа на рынке и укреплению своих переговорных позиций по вопросу более низких цен на газ при закупке у российского поставщика "Газпрома". Если бы удалось сократить цену газа на 5-6%, затраты по эксплуатации терминала покрывались бы ежегодно.
Обеспечение альтернативных поставок газа необходимо не только Литве, но и всему региону. Несмотря на то, что вопрос регионального терминала СПГ решается на протяжении уже пяти лет, до сих пор решения по нему не приняты. Поэтому нашей целью является как можно более скорое осуществление проекта СПГ в Клайпеде, который уже сейчас является "ледоколом" во всем процессе поиска альтернатив поставок газа.
Своим региональным партнерам - Латвии, Эстонии и Финляндии - мы ясно заявили, что открыты для бесед относительно использования терминала СПГ в Клайпеде для обеспечения региональных нужд.
- Какие обсуждения вы провели в ходе недавнего визита в Азербайджан? Насколько реальна возможность поставок азербайджанского газа в Литву?
- Сотрудничество между Азербайджаном и Литвой предоставляет возможности для соединения Каспийского и Балтийского регионов по наиболее острому вопросу повестки дня -распределения рынков энергоресурсов. На встречах с вице-премьером Азербайджанской Республики Ягубом Эюбовым и министром энергетики Натигом Алиевым, министром налогов Фазилем Мамедовым было отмечено, что отношения между Азербайджаном и Литвой развиваются в нужном направлении.
Азербайджан стремится к диверсификации рынков продажи энергетических ресурсов. Это дает возможность не быть зависимым от одного географически или исторически сложившегося покупателя. К той же самой цели, только в обеспечении себя газом, стремится и Литва. Осуществляемые обеими странами стратегические проекты позволяют видеть реальное сотрудничество в недалеком будущем.
Межправительственная комиссия по двустороннему сотрудничеству между Литвой и Азербайджаном, в которой с азербайджанской стороны председательствует Ф.Мамедов, обеспечивает наличие добрых и установившихся политических и экономических условий между государствами.
- Окажут ли в целом влияние на газовый рынок Литвы и других балтийских стран ожидаемые с 2019 года поставки азербайджанского газа в Европу?
- Еврокомиссия стремится к более широкой диверсификации поставок и источников энергоресурсов стран - членов ЕС. Поэтому осуществляемые Азербайджаном проекты TANAP и TAP, которые предусматривают поставки газа в ЕС, важны и для Литвы, и для всего Балтийского региона. Литовским компаниям, отвечающим за закупку газа, следует воспользоваться этой конкурентной возможностью. Необязательно, чтобы этот газ физически доставлялся в балтийские страны, - для этого существуют так называемые "виртуальные свопы", возможные на либеральном рынке.
РЕКОМЕНДУЙ ДРУЗЬЯМ:
