ПРОЕКТ XXI ВЕКА

Азербайджан и Турция, наконец, решили все спорные вопросы относительно условий транспортировки газа, добытого в рамках второй стадии разработки газоконденсатного месторождения "Шахдениз". В рамках визита президента Ильхама Алиева в Турцию 25 октября в Измире  подписан весь пакет газовых соглашений, в который входят вопросы стоимости азербайджанского газа для Турции, объемы поставок с этого месторождения после 2017 года, а также транзитное соглашение о транспортировке газа через Турцию.

Эти соглашения составляют полный пакет документов, обеспечивающих транспортировку азербайджанского газа до турецко-греческой и турецко-болгарской границ. Фактически созданы все условия для реализации "Южного газового коридора", соединяющего Каспийский регион с Европой и призванного обеспечить 10-20% спроса на газ в Евросоюзе к 2020 году.

Однако по-настоящему сенсацией стало не решение транзитных проблем с Турцией - буквально через пару дней после церемонии подписания Ровнаг Абдуллаев в интервью местному телеканалу сделал воистину ошеломляющее заявление: Азербайджан и Турция договорились о строительстве совершенно нового газопровода для поставок азербайджанского газа. Чтобы  кратко охарактеризовать значимость этого проекта, достаточно привести следующее заявление главы SOCAR: "Думаю, если общенациональный лидер  Гейдар Алиев в свое время назвал совместную разработку блока месторождений "Азери - Чираг - Гюнешли" "Контрактом ХХ века", то указанный проект будет "Проектом XXI века", инициатором которого станет президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев".

Договоренность с Турцией, наконец, обнадеживает Европу, стремящуюся диверсифицировать источники поставок газа, и в частности снизить энергетическую зависимость от России. Если учесть, что в Азербайджане открыты дополнительные запасы газа и предполагается присоединение к новому транзитному маршруту и Туркменистана, речь идет о довольно стабильных и долгосрочных возможностях удовлетворения потребностей европейцев в "голубом топливе". Не случайно подписание соглашений сразу же приветствовали США, Евросоюз, представители компаний - разработчиков транзитных маршрутов доставки газа в Европу. 

До сих пор между этими проектами идет "тихая война" за азербайджанский газ - каждый из них пытается доказать свою эффективность и финансовую выгоду, заполучить поддержку правительства Азербайджана. А Баку о своих предпочтениях умалчивал, дипломатично ссылаясь на отсутствие соглашений с Турцией. Теперь же, как заявил министр энергетики Турции Танер Йылдыз, никаких препятствий на пути поставки азербайджанского газа в Европу не осталось. 

Причем, каким бы ни был выбор, Еврокомиссия напоминает партнерам, что должен быть предусмотрен механизм подключения туркменского газа, когда этот источник будет готов. К слову, Евросоюз начал переговоры с Азербайджаном и Туркменистаном по правовой базе Транскаспийского газопровода. Как заявил заместитель министра иностранных дел Азербайджана Махмуд Мамедкулиев, первая встреча в рамках этих переговоров состоялась недавно в Брюсселе. Предполагается, что Транскаспийский газопровод соединит туркменский и азербайджанский берега Каспия для экспорта газа через Азербайджан в европейские страны. По маршруту Тенгиз (Казахстан) - Туркменбаши (Туркменистан) - Баку (Азербайджан) - Тбилиси (Грузия) - Эрзурум (Турция) планируется ежегодно транспортировать 20-30 миллиардов кубометров газа. Стоимость проекта оценивается в 7,9 млрд. евро.

Азербайджану предстоит сделать нелегкий выбор между проектами, и борьба между ними перейдет в стадию "полномасштабной". Азербайджанская сторона обещает определиться максимум в начале 2012 года, хотя изначально сроки ограничивались концом 2011-го. Видимо, дополнительное время необходимо, чтобы Европа осознала и переварила наличие еще одного, но наиболее реального теперь проекта строительства совершенно новой газопроводной инфраструктуры на территории Азербайджана и Турции, о котором и заявил Ровнаг Абдуллаев. 

К сожалению, о деталях этого, по сути грандиозного начинания для Азербайджана и Турции пока не сообщается. Что это даст? В первую очередь дополнительные финансовые поступления от транзита. Во-вторых, транзитную независимость - Азербайджан и Турция - братские страны, и если до сих пор и возникали какие-либо спорные моменты по экономическим вопросам между ними, то регулировались они в основном на основе принципов дружбы и добрососедства. То есть Азербайджану намного легче, если будет маршрут, построенный под началом двух стран. Это только два наиболее видимых плюса нового соглашения. 

То, что странам удастся реализовать проект с финансовой точки зрения, сомневаться не приходится. Азербайджан достаточно окреп материально за последние годы. Кроме того, как сказал Р.Абдуллаев, строители готовы принять в акционеры иностранные компании, да и к тому же проект настолько экономически эффективен, что, несомненно, привлечь и кредитные ресурсы под него не составит особой проблемы. "Мы намерены в течение 2012 года разрешить все вопросы, связанные с проектом этого газопровода, и, не теряя времени, приступить к строительным работам с тем, чтобы новый трубопровод был готов к 2017 году, т.е. к началу разработки 2-й стадии проекта "Шахдениз", - сказал президент SOCAR. 

Вместе с тем еще раз отметим: новый проект не говорит о том, что азербайджанская сторона отметает все доселе заявленные проекты в рамках "Южного коридора". Речь идет лишь о доставках газа до границ Европы. Кроме того, в настоящее время в Азербайджане проводятся масштабные поисково-разведочные работы и, по прогнозам, до 2025 года здесь будет добываться до 50 млрд. кубометров газа, то есть этих объемов хватит не на один проект. Но, тем не менее, потребители, т.е. страны Еврозоны, будут решать вопрос покупки исходя из финансовой выгоды. Так что теперь дело за определением выгодных транзитных тарифов. 

Ясно одно: проекты Баку - Тбилиси - Джейхан и Южнокавказский газопровод - это всего лишь начало "транзитной" истории азербайджанских энергоресурсов. И новый газопроводный проект - проект XXI века - станет кульминацией этой истории.