ДВА ЗВЕНА ОДНОЙ ЦЕПИ?

Еще до недавнего времени с трудом можно было представить, что Азербайджан и Туркменистан могут стать политическими и экономическими партнерами, - довольно натянутыми были отношения между странами в постсоветский период. Однако с потеплением политических отношений, после майского визита в Баку президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухаммедова, сразу же последовало налаживание связей в экономическом русле, где, конечно, преобладает энергетический фактор. Как сказал в беседе с журналистами президент Госнефтекомпании Азербайджана Ровнаг Абдуллаев, хотя и рано сегодня говорить о конкретных совместных  проектах, но Азербайджан уже предложил Туркменистану использование своей нефтегазовой инфраструктуры. И второе, что связывает интересы сторон, - это, естественно, совместное участие в крупных региональных проектах, нацеленных на диверсификацию энергопоставок в Европу. Как известно, в Европе в настоящее время обеспокоены зависимостью от России в вопросах энергопоставок, в связи с чем европейские страны ведут поиски новых источников. При этом важное значение приобретает Каспийский регион, запасы которого оцениваются в 28 млрд. тонн нефти и 40 трлн. кубометров газа.

Есть ли порох в пороховницах?

Как мы знаем, сегодня Евросоюз (ЕС) и США активно лоббируют строительство новых маршрутов транспортировки углеводородных ресурсов в обход России. Большая ставка при этом делается на три прикаспийские страны - Азербайджан, Казахстан и Туркменистан. И только транспортировкой нефти здесь дело не заканчивается -  США и ЕС ратуют за скорейшее претворение в жизнь проекта Транскаспийского газопровода (ТКГ). Это в очередной раз подтвердилось в рамках визита в Баку спецпредставителя Госдепартамента США по вопросам энергетики в Евразии Бойдена Грея. "Продолжаются переговоры в связи с транскаспийским проектом", - сказал Б.Грей. 

По плану по ТКГ газ будет экспортироваться с восточного побережья Каспия в Турцию через территорию Азербайджана. В марте 2006 года о своем желании подключиться к этим переговорам заявил Азербайджан, и в мае 2007-го правительство Казахстана поведало общественности, что рассматривает возможность строительства газопровода. Оно и понятно: реализация проекта принесет Казахстану не только финансовые дивиденды, но и существенно укрепит его позиции во всем мире. Тем более что к 2010 году добыча "голубого топлива" в Казахстане составит 22 млрд. кубометров в год, а к 2015-му - около 40 млрд. То есть экспорт газа из республики на внешние рынки может поддерживаться на вполне приличном уровне в течение ближайших 15-20 лет.

Между тем проект ТКГ может состояться лишь при согласии Туркменистана о транспортировке через его территорию газа. Отметим, что объемы "голубого топлива" в Туркменистане ранее считались вторыми-третьими по запасам в мире (после России и примерно на одном уровне с Катаром и Ираном). Однако позднее американские эксперты "вдруг" убедились в том, что о реальных, а не теоретических запасах природного газа в Туркменистане им на самом деле ничего не известно. Для того чтобы заявления Ашгабата о гигантских запасах на шельфе Каспия подтвердились, требуются многие годы геологоразведочных работ и миллиарды инвестиций в разработку запасов. Сейчас в этом направлении не сделано практически ничего. 

Но кое-какие цифры все же были озвучены на прошедшей 9-10 сентября в Баку международной конференции "Нефтяной и газовый потенциал Азербайджана и Туркменистана: энергетика, экономика, экология. Стратегия сотрудничества". Как заявил директор Института стратегического планирования и экономического развития Туркменистана Аширгулы Гурбангулиев, в соответствии с программой развития нефтегазового комплекса Туркменистана до 2030 года добыча природного газа в стране составит 250 млрд. кубометров, нефти - до 110 млн. тонн. 

По его словам, Туркменистан "ставит большие задачи по увеличению добычи нефти и газа, и в настоящее время начаты крупномасштабные инвестиционные проекты по диверсификации экспортного потенциала". "Уже начато строительство газопроводной магистрали Туркменистан - Китай, усиленными темпами ведется проработка таких газопроводов, как Туркменистан - Афганистан, Пакистан - Индия, Прикаспийский и Транскаспийский", - сказал А.Гурбангулиев.  

Nabucco: политика мешает бизнесу?

Как видно, Туркменистан нацелен на диверсификацию экспортных маршрутов газа. И хотя Россия добилась от Туркменистана и Казахстана согласия на Прикаспийский газопровод, этот проект все еще остается лишь на бумаге. 

Эксперты полагают, что транскаспийский проект получит право на жизнь не скоро. Странам-участницам необходимо еще решить вопрос финансирования, распределить квоты на добычу и правовой статус Каспия. Однако уже сегодня можно с уверенностью сказать, что Ашгабат намеревается направить немалый объем энергоресурсов в Азербайджан, Турцию и Китай. Ведь, как и любая другая страна, обладающая нефтью и газом, Туркменистан пытается максимально больше заработать на высоких ценах на энергоносители. Остается лишь предполагать, какой из проектов для Ашгабата станет приоритетным: транскаспийский или, скажем, строительство с участием России новой нитки мощностью 26-30 млрд. кубометров вдоль реконструируемой системы "Средняя Азия - Центр" (САЦ). Опять-таки инвестициям в эти проекты нужны долгосрочные гарантии загрузки от Туркменистана. 

Надо сказать, Транскаспийский газопровод станет лишь началом в цепи газопроводных линий, которые должны доставить "голубое топливо" в Европу. Как известно, за право продолжить путь от Азербайджана борются  несколько трубопроводных компаний, среди которых самым "именитым" и поддерживаемым со стороны США и Евросоюза является Nabucco. Однако с недавних пор в зарубежной прессе стала появляться информация, что Азербайджан вроде бы отказался от участия в проекте, что вызвало разочарование Запада.

Как оказалось впоследствии, определенные трудности в переговорном процессе с участниками Nabucco действительно имеются, причиной чему стала политизация вопроса строительства газопровода. По мнению министра промышленности и энергетики Азербайджана Натига Алиева, "этот проект настолько политизировали, что его реализация находится под вопросом".

По его словам, представители Азербайджана периодически проводят встречи и консультации с руководителями проекта строительства газопровода Nabucco.

"Мы оказываем им поддержку, проводим какие-то совместные исследования, но физического участия в этом проекте нет", - добавил он.

По утверждению министра, Азербайджан в перспективе может экспортировать в течение 20 лет по 60 млрд. кубометров газа ежегодно, что будет возможно за счет добычи с месторождения "Шахдениз", попутного газа с блока месторождений "Азери - Чираг - Гюнешли" (АЧГ), глубокозалегающего газа с АЧГ и подтверждения запасов на ряде перспективных структур - "Абшерон", "Нахчыван", "Умуд", "Бабек", "Араз - Алов - Шарг". Таким образом, Азербайджан обладает сырьем, но пока не определился с маршрутом его доставки на мировые рынки.

Акционеры не унывают

Между тем акционеры Nabucco оптимистично настроены в вопросе поставок азербайджанского газа в Европу. Как заявил генеральный директор проекта Nabucco Рейнхард Митчек журналистам в Баку, привлекательность Nabucco для Азербайджана в сравнении с продажей газа российскому "Газпрому" заключается в долгосрочности проекта. "Nabucco очень долгосрочный проект, и надеемся, что Азербайджан и другие прикаспийские страны выберут этот проект. Мы готовы прокачивать и газ "Газпрома", так как потребности газа в Европе очень велики", - сказал Р.Митчек, комментируя преимущества этого проекта перед предложением "Газпрома" Азербайджану продавать газ концерну.

Напомним, что проект Nabucco предполагает строительство нового газопровода, соединяющего Каспийский регион, Ближний Восток и Египет через Турцию, Болгарию, Румынию, Венгрию с Австрией и далее со странами Центральной и Западной Европы. Протяженность трубопровода - порядка 3300 км из Турции до австрийского Баумгартена. Трубопровод был спроектирован с расчетом на возможность транспортировки максимального количества газа - 31 млрд. кубометров в сутки.

Предполагаемые инвестиционные затраты на проект, включая финансирующие затраты для полной новой системы трубопровода, составляют приблизительно 7,9 млрд. евро. Строительство должно начаться в 2009 г., а поставки - в 2012 г. Участниками проекта являются: турецкая Botas, болгарская Bulgargaz, венгерская Mol, австрийская OMV, германская RWE и румынская Transgaz. Каждая из них имеет 16,67% долевого участия в проекте.

По словам Р.Митчека, суть сегодняшних переговоров с ГНКАР заключается в минимизации затрат на транзит газа и обеспечении максимальной цены продаж в Европе. Касаясь отсутствия соглашения по транзиту каспийского газа в Европу через территорию Турции, он отметил, что не ждет в этом вопросе каких-либо проблем. "Турецкая Botas является акционером проекта Nabucco и поэтому заинтересована в доставке каспийского газа в Европу", - сказал Р.Митчек.

Отметим, что ранее министр энергетики Турции Хильми Гюлер заявил, что не сомневается в реализации газового проекта Nabucco. "Nabucco реалистичен", - сказал Х.Гюлер. Вопрос только в том, когда он станет реальностью…