ВЛОЖЕНИЯ В БУДУЩЕЕ

Еще вроде бы совсем недавно, каких-то 10-15 лет назад, Азербайджану стоило большого труда убедить иностранные компании в выгодности инвестирования в разработку нефтегазовых месторождений на территории республики. Зачастую приходилось мириться с не очень выгодными условиями, которые предлагали новоиспеченные инвесторы, с тем, что некоторые из них объявляли "нерентабельными" структуры, в перспективности которых местные геологи были уверены. 

В настоящее время ситуация изменилась почти коренным образом благодаря усилению потенциала Государственной нефтяной компании Азербайджана. Сегодня ГНКАР способна не только самостоятельно разрабатывать месторождения, "забракованные" иностранцами, но даже вкладывать инвестиции в проекты за рубежом. Кроме того, Госнефтекомпания уже активно приглашается к участию в крупных трубопроводных проектах, что, несомненно, еще больше повысит ее роль на мировой нефтегазовой арене.

От "Транскаспия" до "Сарматии"

Еще в 2007 году ГНКАР объявила тендер на отбор подрядчика по подготовке технико-экономического обоснования (ТЭО) Транскаспийского нефте- и газопровода в рамках грантового соглашения, подписанного в августе 2007 года между Госнефтекомпанией и Агентством по торговле и развитию США (USTDA). В первых числах марта 2008-го тендер, предложения для участия в котором подавали сразу 11 компаний, был успешно завершен. В результате оценки представленных предложений победителем тендера стала американская Kellog Brown & Root (KBR). Она выступает в альянсе с компанией Granherne. Субподрядчиками альянса станут "Нефтегазпроект" ГНКАР, McDer-mott и предприятия Azekoservis и KazEcoProject. Победитель тендера должен подготовить технические, коммерческие и правовые аспекты проекта и провести первичное проектирование трубопровода, определить ресурсную базу, транскаспийский тариф и тариф до экспортного рынка (для нефти - Аральское и Черное моря, газа - рынок Европы). Причем в рамках данного проекта планируется сотрудничество с соответствующими структурами основных транзитных стран - Казахстана, Грузии, Турции и потенциальными закупщиками "голубого топлива" в Европе. Напомним, что USTDA выделило $1,7 млн. для оценки строительства нефтяного и газового транскаспийских трубопроводов. По первому из них планируется обеспечить транспортировку нефти из Казахстана для дальнейшего транзита по нефтепроводу БТД в страны Европы, по второму - транспортировку газа из Казахстана и других стран Центральной Азии по дну Каспия в Европу и на мировой рынок.

Еще одним шагом по укреплению международного сотрудничества и развитию инвестиционной политики стало вхождение ГНКАР в состав акционеров ООО "Международное трубопроводное предприятие "Сарматия". Напомним, что для реализации проекта строительства участка нефтепровода Одесса - Броды до Плоцка протяженностью около 490 км "Укртранснафта" и польский нефтетранспортный монополист Przedsiebiorstwo Eksploatacji Rurociagow Naftowych Przyjazn S.A. (PERN Przyjazn) 12 июля 2004 года создали совместное предприятие "Сарматия". Основными направлениями деятельности СП являются подготовка проектно-сметной документации, привлечение инвестиций, обеспечение строительных работ. В соответствии с проектом строительство 500-километрового участка от Брод до Плоцка и Гданьска возьмет на себя Евросоюз.

В состав "Сарматии", помимо Госнефтекомпании АР, вошли грузинская Georgian Oil and Gas Corporation Ltd. (GOGC), украинская "Укртранснафта", польская PERN Przyjazn. И вот в конце февраля текущего года акционеры "Сарматии" увеличили процентную долю своего участия, за исключением литовской AB Klaipedos Nafta, до 24,75%. Отметим, что до этого повышения доля ГНКАР в СП составляла 23%. 

Участие Госнефтекомпании Азербайджана в СП "Сарматия" не случайно. Добыча углеводородного сырья в стране неуклонно увеличивается. Так, только в текущем году Азербайджан добудет 53 млн. тонн нефти и 18 млрд. кубометров газа - такое заявление сделал в Польше президент Азербайджана Ильхам Алиев. Глава государства подтвердил готовность страны к сотрудничеству по линии Балтия - Черноморский регион - Кавказ. "Страна обладает гораздо большим энергетическим потенциалом", - сказал Ильхам Алиев. 

Иными словами, для Азербайджана, упорно наращивающего энергопотенциал, очень важны новые рынки и пути сбыта нефти и газа. 

Отметим, что в настоящее время существует несколько вариантов поставок каспийской нефти в Европу через трубопровод Одесса - Броды - Гданьск. Один из них - через терминал Кулеви в Грузии, принадлежащий ГНКАР. То есть транспортировка нефти должна осуществляться по железной дороге до терминалов Батуми или Кулеви или же по нефтепроводу Баку - Супса. При этом президент ГНКАР Ровнаг Абдуллаев считает, что проект строительства параллельного Баку - Супса второго трубопровода может быть рассмотрен, если Казахстан официально выразит желание увеличить объем транспортировки нефти через территорию Азербайджана с дальнейшим выходом в Черное море через Южно-Кавказский транспортный коридор. Как бы то ни было, уже сегодня очевидно, что страны Евросоюза активизируют работу по "вовлечению" Казахстана в экспорт нефти по данному направлению. 

Бизнес в Грузии

Как известно, Азербайджан дал возможность Грузии стать участником не одного транспортного проекта, и проходящие по территории этой страны трубопровод БТД и Южно-Кавказский газопровод играют значимую роль для ее экономики. Однако сегодня Азербайджан постепенно превращается в одного из крупнейших инвесторов в Грузию, и основная роль здесь принадлежит именно ГНКАР. 

Так, Госнефтекомпания уже приобрела в январе 2007 года размещенный на прибрежной территории между реками Цива и Хоби терминал в Кулеви. (Этот объект принадлежал известному грузинскому бизнесмену Бадри Патаркацишвили, который инвестировал в строительство терминала около $150 млн., но не нашел общего языка с властями в вопросе прокладки железнодорожной ветки к Кулеви). 

Этот шаг был сделан Госнефтекомпанией для обеспечения альтернативы перевозки по железной дороге нефти и нефтепродуктов. Терминал предусмотрен для приема, хранения и погрузки на суда сырой нефти, дизельного топлива и мазута. В настоящее время пропускная способность терминала в год составляет 10 млн. тонн (3 млн. тонн нефти, столько же дизельного топлива и 4 млн. тонн мазута). Общий объем резервуарного парка составляет 320 тыс. кубометров. Планируется увеличить пропускную мощность до 15-20 млн. тонн, а общую емкость резервуаров - до 380 тыс. кубометров. При этом не исключается возможность увеличения объема перевалки до 35 млн. тонн. 

Уже сегодня терминал, который был сдан в эксплуатацию во второй половине 2007 года, приносит огромную прибыль Азербайджану - это десятки миллионов долларов в год. К тому же находящийся вблизи от Кулеви порт Поти позволяет принимать танкеры водоизмещением до 150 тонн. При этом ГНКАР намерена в будущем построить в Кулеви нефтеперерабатывающие предприятия для переработки сырой нефти, которая будет доставляться к берегам Черного моря. 

ГНКАР планирует расширить нефтяной бизнес в Грузии и по другим направлениям, в том числе наращивать свою собственную сеть автозаправочных станций (АЗС). 

Ориентир - Европа

Госнефтекомпания активно осваивает и европейский рынок. Так, в настоящее время ведутся переговоры о покупке одного из четырех крупных нефтеперерабатывающих заводов Румынии, где успешно функционирует открывшееся в 2007 году представительство ГНКАР. Также здесь ГНКАР намерена построить сеть АЗС. Параллельно изучается вопрос строительства трубопровода Констанция - Триест, по которому каспийская нефть может доставляться в Центральную Европу. В реализации этого проекта крайне заинтересованы Сербия, Хорватия и Австрия. 

Сегодня Баку ведет успешные переговоры с Грецией по созданию в этой стране предприятия по розничной продаже нефтепродуктов. В энергетическом сотрудничестве с Азербайджаном заинтересован и Израиль, куда уже поступает азербайджанская нефть. При этом Израиль предлагает транспортировать азербайджанскую нефть из Джейхана по трубопроводу Ашкелон - Эйлат в Красное море, а оттуда на рынки Индии и Китая, а также перерабатывать "черное золото" на собственных нефтеперерабатывающих заводах.

Но, пожалуй, самым крупномасштабным событием стало приобретение Госнефтекомпанией АР контрольного пакета акций в турецком нефтехимическом холдинге Petkim (Petkim Neft-Kimya Holding A.S.) на сумму $2,04 млрд. Став собственником пакета акций компании, ГНКАР намерена развивать предприятие, модернизировать имеющиеся производственные мощности, систему энергоснабжения, логистику, а также инвестировать в развитие новых продуктов и направлений деятельности компании. Представители ГНКАР считают, что у них есть возможности для того, чтобы активно развивать предприятие, которое сейчас зарекомендовало себя как лидер отрасли. 

Еще один момент. Эта сделка является доказательством того, насколько высока уверенность крупных международных предприятий, коим и является Petkim, в возможностях ГНКАР. Не говоря уже о том, что турецкий рынок имеет громадный потенциал роста, и посему дивиденды участия Госнефтекомпании в доле турецкого предприятия очевидны. 

Кстати, недавно (в феврале текущего года) ей был выделен синдицированный кредит в размере $500 млн. Эти средства будут направлены на выполнение приоритетных направлений собственной инвестиционной программы ГНКАР, в том числе на подготовку и осуществление национальных и зарубежных проектов. "Часть кредита будет потрачена и на работы в ходе приватизации турецкого нефтехимического холдинга Petkim", - отметили в ГНКАР. Кредит предоставлен сроком на 3 года по годовой ставке Libor +1,75%. Вначале сумма кредита равнялась $300 млн., но впоследствии возросла до $500 млн. Этот кредит является первым крупномасштабным кредитом, предоставленным азербайджанской компании без правительственных гарантий, на что уже обратили внимание в международных финансовых структурах.