АТТРАКЦИОНЫ: РАДОСТЬ ИЛИ БЕДА?

Хорошая погода, приближающиеся летние каникулы вносят свои коррективы в работу столичных аттракционов. Сегодня они зазывно пестрят яркими красками - как тут отказать любимому чаду и не прокатить его, к примеру, на "чертовом колесе"? А между тем эксплуатационный срок службы любого аттракциона  составляет 8-12 лет - в зависимости от интенсивности использования. Не секрет, что в нашем городе большинство каруселей много старше этого возраста.

Итак…

В далекие восьмидесятые по распоряжению Кабмина планировалось создание инспекции по технической бе-зопасности аттракционов. Однако этому так и не суждено было сбыться, вероятно, из-за недостатка средств. Начиная с 1983 года при Минкультуры функционировал отдел, отвечающий за аттракционы. Однако с течением времени отдел этот был упразднен.

7 января 2003 года в Бакинском цирке произошла трагедия. После срыва стального троса качелей-корзины во время антракта циркового представления погибли двое детей, еще четверо получили серьезные травмы. В связи со случившимся уже 29 января 2003 года по распоряжению экс-министра культуры Полада Бюль-Бюльоглу приступила к работе специальная комиссия, осуществляющая контроль за состоянием больших и малогабаритных аттракционов, соблюдением технических правил, а также технической безопасности.

С того времени прошло немногим более трех лет, однако мелкие трещины и коррозия на металлоконструкциях на городских качелях зачастую видны невооруженным глазом. Есть ли какая-либо гарантия, что морально устаревшие карусели и прочие аттракционы находятся в полной исправности?

За ответом на этот вопрос корреспондент R+ обратился в пресс-службу Министерства культуры АР. Как сообщила глава пресс-службы Зохра Алиева, в ведение Минкультуры входят аттракционы, расположенные в парках им.Хасиева, Шахрияра, Низами, сквере им.Нариманова, на Гянджлике и в Национальном парке. Именно в этих местах и сосредоточено наибольшее количество опасных "вертушек", работающих более пятидесяти лет. Ежегодно к началу  "качельного" сезона наша комиссия вкупе с представителями исполнительной власти, специалистами по технике  безопасности и работниками парков проводит технический осмотр, который включает полное испытание аттракционов. Данная инспекция проводится с целью проверки прочности металлоконструкций, сварных соединений, проверки в полном объеме требований технических условий на аттракцион.

- Что можно сказать о состоянии столичных аттракционов?

- В каждом парке есть собственная "команда", проверяющая состояние качелей ежедневно. Что касается заключения нашей экспертной комиссии - большинство каруселей, которые были осмотрены специалистами, находятся в удовлетворительном состоянии. Однако следует учитывать и тот факт, что "живы" все эти аттракционы только благодаря постоянному ремонту и смене деталей, которые завозятся в нашу страну из России. Одна из самых существенных проблем - это то, что каркасы аттракционов остаются прежними и со временем грозят износиться совсем.

- Есть ли "отличившиеся", в худшем смысле этого слова, парки?

- Пожалуй, нет. Можно с уверенностью сказать, что из всех столичных парков в наилучшем состоянии в данный момент находятся качели Национального парка. Перед каждым аттракционом там можно увидеть сертификат, указывающий на то, что качели соответствуют необходимым стандартам.

- Каковы сроки годности каруселей?

- Большинство аттракционов в наших парках были сданы в эксплуатацию в период между 1987 и 1996 годами, срок годности их составляет в среднем 10-15 лет эксплуатации. Однако это еще не значит, что все аттракционы нужно отправлять на металлолом - ведь существует такое понятие, как капитальный ремонт. Во многих городах бывшего Советского Союза возраст подобных агрегатов существенно превышает срок эксплуатации, отпущенный им производителями, но они и сейчас функционируют абсолютно исправно. Самое главное - контролировать их техническое состояние профилактическими методами.

- Проводится ли подготовка кадров?

Уже несколько лет по заданию Министерства культуры проводятся курсы работников аттракционов. В этом году эти занятия проводились с 13 по 22 февраля. Цель данных курсов - подготовка и улучшение квалификации работников парков. Занятия проводятся высококвалифицированными специалистами Азербайджанского технического университета, особое внимание на курсах уделяется технике безопасности и правилам эксплуатации качелей.

- Были ли выявлены какие-либо неполадки за последний год?

- Никаких аварийных или опасных для использования аттракционов случаев выявлено не было.

- Что происходит с аттракционами в случае, если комиссия обнаружит серьезные нарушения?

- Если сотрудники лаборатории обнаруживают в механизме микротрещины, люфты и прочие дефекты, это значит, что качели не отвечают правилам техники безопасности. В дальнейшем судьба карусели решается так: либо капитальный ремонт, либо списание.

Национальный парк

При упоминании об аттракционах каждый житель Баку первым делом вспоминает бульвар, то бишь Национальный парк. Ведь именно на территории этой зоны отдыха сосредоточено больше всего качелей и каруселей. Именно поэтому мы решили обратиться в дирекцию Национального парка и задать несколько вопросов. По словам одного из работников дирекции, каждый без исключения аттракцион обслуживают собственный механик и техник по безопасности. 

Карусели, находящиеся в Национальном парке, изготовлены на Краснодарском ракетном заводе.

Что касается подготовки к рабочему дню, то механик каждое утро осматривает все составляющие, смазывает детали, смотрит, нет ли на них трещин, делает пробный запуск. Работник внимательно слушает: нет ли шума, постороннего треска, после чего делает запись в журнал и только после этого передает машину оператору. Такой журнал есть у каждого владельца каруселей. Если были выявлены и устранены какие-то неполадки, об этом тоже делают запись. А после каждых выходных проводится еще и еженедельный осмотр. Помимо этого время от времени каждый аттракцион соответственно профилактическому графику закрывается и подвергается ремонтным работам.

Заключение

Согласно исследованиям специалистов, наибольшую опасность представляют карусели, принцип действия которых - вращение вокруг оси на большой скорости: это такие, как "ромашка", и др. Самое уязвимое место в них - центральная гайка и центральная ось.

Однако не стоит забывать о том, что потенциальная опасность для развлекающихся может таиться не только в таком сложном механизме. Даже самые простенькие качели могут представлять угрозу для здоровья. Часто к трагедиям приводят неосторожные действия посетителей, поэтому не стоит пренебрегать простыми правилами безопасности.

Всплеск адреналина

Но что же влечет людей к острым ощущениям? Современные качели отличаются своей экстремальностью, дальше - больше. Вот что говорит по этом поводу психолог Даянат Рзаев. По его словам, многие люди испытывают потребность в ярких переживаниях, к выработке адреналина. Для многих это компенсация ушедшего из их жизни риска, попытка побороть однообразность быта. Кто-то для реализации этой проблемы предпочитает занятия экстремальными видами спорта, ныряет в морские глубины, карабкается в горную высь, кто-то выбирает прыжки с парашютом. Но такая возможность есть не у всех. В этом случае "опасные" аттракционы - оптимальный вариант. Людям нравится переживать такие стрессы, когда в считанные секунды падаешь с высоты, взлетаешь в облака, переворачиваешься вверх тормашками. Полученные впечатления действуют как своеобразный наркотик, и человеку снова хочется пережить этот азарт. У него растет склонность к риску, причем риску во всем, а не только к опасным аттракционам.

Подобные увлечения - это не что иное, как результат так называемой адреналиновой зависимости. Адреналиновая зависимость - достаточно характерный фактор в среде экстремальных видов спорта и опасных профессий. У людей складывается стиль жизни, при котором они получают удовольствие от опасности и стремятся  к ней. Без опасных приключений жизнь кажется им пресной и пустой.

Кстати, адреналинозависимы почти все люди, прошедшие войну. Во время войны человек находится в остром стрессе, его жизни постоянно угрожает опасность и, соответственно, он занят только тем, чтобы выжить. В мирное время ситуация меняется кардинальным образом: острых стрессов днем с огнем не сыщешь, а  жизни, кроме разве случайностей, ничего не угрожает. В России эту зависимость уже лечат в клинических условиях, она схожа по силе с наркозависимостью, отметил психолог. Кстати, не так давно американские исследователи определили и выделили специальный ген, который в клетках головного мозга регулирует адреналиновую зависимость. Ученые обозначили его как D4 DR, именно этот ген провоцирует человека на риск, побуждает и подталкивает на поиск острых ощущений. Того, у кого D4 DR не строго квадратной формы, а несколько продолговатый, вы непременно встретите во всех экстремальных видах спорта, набирающих сейчас на Западе, да и у нас, стремительную популярность.

А как у них?

В Европе и Америке аттракционы не только интереснее, но и надежнее. Тем не менее там несчастных случаев и трагедий случается даже больше. В зарубежной печати достаточно подробно описаны ряд аварий и катастроф на аттракционах и детских площадках. К примеру, за все время функционирования калифорнийского "Диснейленда" в нем погибли 55 человек. В 2002 году в США к врачам обратились 9200 человек, получивших травмы на аттракционах.

В лондонском парке развлечений в мае 2000 года вагончик "американских горок" на огромной скорости сорвался с рельсов и пролетел 20 метров. Погибла 28-летняя женщина. В этот же день там же из-за неисправной карусели погибла 13-летняя девочка. Весной 2001 года в Германии произошло короткое замыкание в одной из кабинок "американских горок". Начался пожар, пострадали 54 человека. В июле 2002 г. в Египте молодая женщина погибла, выпав из кабинки аттракциона "Торнадо". В июне этого года в луна-парке Бреста один из вагонов сошел с рельсов - погибла молодая женщина. В Баку в 2003 году погиб один молодой человек, выпав из карусели "Викинг", что находится в луна-парке.