РЕПОРТАЖ ИЗ ДУБАЯ

В предыдущем номере мы уже познакомили читателей с тем, что происходит сейчас в Эмиратах. Сегодня подробнее остановимся на основных отраcлях, на которых строится экономика Эмиратов. Прежде всего надо сказать, что экономической политикой страны, и в частности Дубая, является независимость от нефтяного сектора (xoтя в ОАЭ сосредоточены 10% мировых разведанных запасов нефти и 5% запасов природного газа).

В частности, выделим отрасли, приносящие основной доход. Это прежде всего доходы от торговли, финансовый сектор – банки, биржи, ценные бумаги, туризм и строительство.

Приведем несколько цифр. Так, в частности, размер инвестиций, привлеченных в сектор дубайской недвижимости в 2001-2003 годы, составил около 5-7 млрд. долларов США. А к 2010 году финансовые аналитики прогнозируют приток инвестиций объемом до 50 млрд. долларов. При этом прибыльность вложений измеряется удивительными по мировым меркам цифрами: за 2002-2003 годы рост цен составил 30-50%, за 2003-2004 гг. – от 40 до 60%, а сезон 2004-2005 принес до 100% прибыли.

На данный момент (2005-2006 гг.) бурный рост цен несколько замедлился, и доход от инвестиций составляет около 50-70%.

Какие-то 5-6 лет назад намерение властей Дубая привлечь в эту жемчужину Персидского залива к 2010 году до 15 млн. туристов вызвало бы легкую усмешку. А сегодня, когда вклад туристической индустрии в валовой национальный продукт Дубая приближается к 20%, такое утверждение больше не кажется беспочвенной фантазией. Более того, в экономике Эмиратов сектор туризма уже обогнал нефтяной и по темпам роста приближается к сектору торговли.

Условия для ведения бизнеса в ОАЭ близки к идеальным. Удивительно, но факт – в стране нет налогов: ни подоходного, ни на прибыль, ни с продаж. Импортная пошлина – 4%. Годовая стоимость торговой лицензии составляет 10% от арендной платы за помещение. Например, вы сняли магазин за 20 000 долларов в год, 2 000 заплатили за лицензию, и все: в течение года вы больше никаких дел с государством не имеете. Заработал – все твое, прогорел – твои проблемы. Естественно, что такая простая и удобная система не может не притягивать бизнес.

Сегодня в Дубае не существует валютного контроля, квот и торговых барьеров. Импортные пошлины низкие или вообще отсутствуют. Местная валюта – дирхем – свободно конвертируема, ее курс привязан к доллару США. В Дубае развит активный банковский сектор, в котором представлено 47 местных и крупных международных банков. Банковский сектор в целом открыт для иностранных инвестиций. Необходимо отметить, что особенно поощряется, когда иностранные банки берут на работу граждан Эмиратов. Такая политика называется "эмиратизация", и в той или иной степени проводится в основных секторах экономики. В целом в банковском секторе доминирует национальный капитал – активы всех национальных банков, работающих в стране, составляют около 65 млрд. долл., в то время как активы всех работающих в ОАЭ иностранных банков – лишь 22 млрд. долл.

За исключением нефтяного и банковских секторов, в Дубае нет налогов на доходы компаний и физических лиц, нет налогов на прирост капитала, на репатриацию доходов за рубеж, ОАЭ имеют сеть соглашений об избегании двойного налогообложения более чем с 20 странами. Такая ситуация не может не делать Дубай привлекательной юрисдикцией для использования в структурах налогового планирования международного бизнеса.

Очень часто задается вопрос, в чем заключается секрет привлекательности Эмиратов для иностранных инвесторов. Бесспорно, один из ключей успеха – максимально упрощенная система налогов, точнее, их отсутствие. Безусловно, существует скрытое налогообложение, которое приносит очень существенный доход в бюджет государства. Это ежегодное лицензирование каждой компании, в зависимости от рода деятельности. Но налога на прибыль не существует, что обеспечивает ежегодное увеличение потока инвестиций.

В стране построена идеальная сервисная инфраструктура. Огромное количество ресторанов, магазинов, химчисток, транспортных услуг. Хотелось бы привести небольшой, но показательный пример. В Дубае широко развит такой вид услуг, как такси для женщин. За рулем его находится женщина-водитель и обслуживает по вызовам, соответственно, только женщин. Казалось бы, такое может быть характерно только для мусульманской страны. Но, как оказалось, не только. Недавно в Лондоне появилась компания, предлагающая такой же сервис, и сразу же стала пользоваться большим успехом. Этот пример наглядно показывает, как практический опыт небольшой страны может быть успешно применен даже в такой европейской стране, как  Великобритания.

Поскольку речь зашла о транспорте, нельзя не отметить, что в 2006 году в Дубае началось строительство первой линии метро, которая будет введена в строй в 2008 году. И тут немаловажный штрих, делающий этот вид транспорта привлекательным и доступным для всех слоев населения, – вагоны метро будут иметь 3 категории. Первая – бизнес-класс, вторая – только для женщин и третья – категория эконом. Таким образом, система индивидуального подхода в предоставлении даже такого массового вида услуг, как транспорт, изначально "обречена" на успех.

Наверняка и этот опыт будет позаимствован. Как и когда: поживем – увидим.