ГДЕ БЫ УДАЧНО ПРИПАРКОВАТЬСЯ?

Рьяная борьба инспекторов Государственного управления дорожной полиции (ГУПД) с дорожными заторами, развернувшаяся в последние месяцы на улицах Баку, повлекла за собой еще одну проблему, актуальную для всех крупных городов мира. Не имея возможности парковать автомобили вдоль центральных улиц города, водители нашли легкий выход из положения – стали парковаться прямо на тротуарах.  Теперь изо дня в день пешеходы вынуждены маневрировать среди машин, вольготно расположившихся на сравнительно узких "дорожках" для людей, предпочитающих пешие прогулки. Не так давно ваш покорный слуга стал свидетелем "живописной" картины: молодая мама вышла на прогулку с ребенком. Для того чтобы коляска могла объехать автомобили, припаркованные  на тротуаре,  женщина вынуждена была несколько раз спускать ее на проезжую часть и поднимать обратно. 

С другой стороны, и водителей понять можно – им не оставили альтернативы. По словам одного из водителей, "пойманного с поличным" корреспондентом "R+", оспаривать у пешеходов право на тротуары его вынуждает отсутствие стоянок. 

– Дело в том, что машину мне поставить негде. Я работаю в центре города и в силу обстоятельств вынужден по нескольку раз за день садиться за руль. Не оставишь же машину за километр от места работы. Вот и паркуемся, как придется.

Ситуация осложняется еще и тем, что количество транспортных средств в городе с каждым годом увеличивается. Открываются различные общественные центры и магазины, а мест для парковок автомобилей практически нет. За последние годы "в пользу" новостроек в столице было ликвидировано 27 стоянок. Если учесть тот факт, что число транспортных средств постоянно увеличивается, то вопросом о парковках в неположенном месте можно не задаваться. Есть ли выход из создавшейся ситуации? 

За ответом на этот вопрос мы обратились к начальнику отдела по связям с общественностью Бакинского городского управления ГДП Вагифу Асадову.

– До недавнего времени многие крупные здания в городе принимались в эксплуатацию без участия представителей ГУДП, в результате чего у нас не было возможности воздействовать на строительные организации по вопросам устройства автостоянок. Все это происходит, несмотря на то, что, согласно СНП (строительные нормы и правила. – Авт.), для приема зданий к эксплуатации привлекаются представители заинтересованных организаций и органов надзора. Именно на этом основании представители Госавтоинспекции должны включаться в состав Комиссии по приему к эксплуатации объектов жилищно-гражданского назначения, ведь они являются заинтересованными надзорными органами. Технические нормы, оказывающие влияние на безопасность дорожного движения, регламентируют наличие стоянок транспорта у общественных зданий. Между тем в соответствии с планом мероприятий по совершенствованию транспортной системы в городе Баку в 2006-2007 гг., утвержденным главой государства от 1 февраля 2004 года, все без исключения новостройки должны быть оснащены собственными паркингами. 

Также в настоящее время ГУДП занимается разблокировкой дорог, перекрытых строительными компаниями. В отношении строительных компаний-нарушителей уже составлены протоколы о применении административных штрафов. 

– Есть ли выход из сложившейся ситуации?

– Единственным выходом из этого положения я вижу строительство многоэтажных подземных гаражей для автотранспорта. В настоящее время городские власти  концентрируют все усилия, чтобы как можно быстрее решить транспортную проблему. В январе этого года специальная комиссия Кабинета министров приняла решение об увеличении количества автостоянок, о строительстве подземных и многоэтажных гаражей. Все это будет претворено в жизнь в кратчайшие сроки. 

В ближайшие два месяца ГУДП установит на столичных дорогах около 3000 новых дорожных знаков. Например, в целях предупреждения дорожных пробок будет введен знак "Затор" – очередь из машин в красном треугольнике. 

Устанавливаться этот знак будет временно – перед перекрестками, которыми можно воспользоваться, чтобы объехать впереди образовавшуюся пробку. Знаки о запрете парковки будут установлены во многих местах, что, в свою очередь, позволит сотрудникам ГУДП бороться с нарушителями на полную мощь.

– Что "светит" нарушителям правил парковки?

– Штрафовать таких водителей сложно: как правило, водитель бросает машину и уходит. Караулить его до конца рабочего дня, сами понимаете, не представляется возможным.

Да и сам штраф вряд ли способен "испугать" нарушителя – слишком мал. В таком случае самое эффективное средство – эвакуатор. То есть автомобиль будет принудительно отбуксирован на штрафплощадку. Кстати, именно для таких автомобилей уже в ближайшее время в городе планируют создать несколько дополнительных штрафплощадок. Если машина стоит в зоне действия знака "остановка запрещена" или на тротуаре, подъезжает эвакуатор, в присутствии двух понятых делается опись этого автомобиля, опечатываются замки, багажник, двери. Машина грузится на эвакуатор, который снабжен специальным конвейером на роликах. Это позволяет плавно поднимать машины на его борт. В настоящее время на улицах города действуют 4 эвакуатора, но при необходимости их количество будет увеличено. Группа эвакуаторов периодически "прочесывает"  наиболее оживленные проспекты. В дальнейшем подобные работы будут проводиться на территории всего города. 

– Что происходит с автомобилем дальше и как его искать?

– Как я уже говорил, автомобили нарушителей перевозятся на штрафные площадки. Хозяева могут их забрать оттуда в любой момент, предварительно заплатив символическую сумму за стоянку. При эвакуации составляется извещение в двух экземплярах с указанием даты и времени задержания транспортного средства, номера машины и других данных. Один экземпляр направляется в дежурную часть отделения дорожной полиции района, где произошло нарушение, другой передается дорожному патрулю участка. Постовой полицейский предоставит хозяину машины документ, подтверждающий, что его автомобиль находился в запрещенном для стоянок месте, и направит нарушителя на штрафную площадку, где находится его машина.

Между тем проблема паркующихся на тротуарах и во дворах домов автомобилей остается одной из самых актуальных в городе. Хочется верить, что в ближайшее время она действительно разрешится. Что для этого нужно? Всего – ничего. Чтобы новые паркинги отличались выгодностью месторасположения при небольшой цене. А владельцы авто должны все-таки задумываться над тем, что, заботясь о своем удобстве, они лишают этого удобства многих пешеходов.