ПЕРВЫЙ МОСТ

Азербайджанская Республика приступила к практическому созданию Зангезурского коридора через Иран. 6 октября состоялась церемония закладки автомобильного моста и погранично-таможенной инфраструктуры между двумя странами в районе поселка Агбенд Зангиланского района. 

Как было отмечено на мероприятии, создаваемые объекты автомобильной и погранично-таможенной инфраструктур послужат увеличению транзитных грузоперевозок через территорию стран и облегчат въезд/выезд в Нахчыванскую Автономную Республику (НАР).

Этот проект был упомянут и в ходе телефонного разговора Президента Ильхама Алиева с председателем Совета Евросоюза Шарлем Мишелем.

От слов к делу

Строительство автомобильного моста осуществляется в рамках реализации Меморандума о взаимопонимании между правительствами Азербайджана и Ирана о создании новых коммуникационных связей между Восточно-Зангезурским экономическим районом Азербайджана и НАР через территорию Ирана. 

По информации АЗЕРТАДЖ, принимавший участие в церемонии закладки вице-премьер Азербайджана Шахин Мустафаев сообщил, что количество грузовых и других транспортных средств, которые сможет ежедневно принимать пропускной пункт на госгранице, а также автомобильный мост с семью полосами движения, составят 1,1 тыс. автомобилей, 30 автобусов и 15 тыс. человек. «Эта дорога также будет обслуживать транзитные перевозки. Это важно как для Азербайджана, Ирана, так и региона в целом. Это необходимая инфраструктура Восточно-Зангезурского экономического района. В результате регион станет логистическим центром», - сказал Мустафаев.

Отметим, что ранее пресс-секретарь Госагентства автомобильных дорог Анар Наджафли сообщил, что строительство дороги Горадиз-Джебраил-Зангилан-Агбенд, имеющей большое значение для страны, завершено на 80%.

Помимо автодороги в этом районе планируется проложить три тоннеля, несколько десятков мостов, построить девять железнодорожных станций, возвести 456 инженерных сооружений различного назначения. При этом все работы должны быть завершены в течение года. В частности, в ближайшее время будет введен в строй самый протяженный железнодорожный мост через реку Хакари - его длина составит 418 м. 

Соединение с НАР будет реализовано путем прохождения через территорию Ирана по мостам, которые будут построены вблизи поселка Агбенд Зангиланского района и в Нахчыване. В связи с этим уже проведены работы по восстановлению береговой линии реки Араз, которая вернулась в свое русло.

Все минус один

Азербайджан доказал на деле, что Зангезурский коридор станет реальностью, присоединится к нему Армения или нет. Это в целом очень важный проект для Центральной Азии и Европы. Поэтому интерес мировых держав к тому, что может стать гарантом повышения потенциала коридора Восток-Запад, а также расширения транспортных связей в регионе, очень велик. 

Как известно, Восток-Запад, проходящий через территорию Азербайджана и являющийся одним из основных транспортно-логистических центров региона, имеет большое значение для грузоперевозок между Европой, Китаем и Казахстаном.  Данный маршрут позволяет сэкономить время, а также стоимость перевозки. 

«Мультимодальные возможности Зангезурского коридора, независимо от того, проходит он через Армению или Иран, велики, - заявил бывший советник президента Сербии, директор по политическим исследованиям, анализу и публикациям Института развития и дипломатии Университета АДА Дамьян Крневич. -  Что касается экономических выгод, то достаточно сказать, что маршрут, о котором мы говорим, является самым коротким между Западом и Турцией с одной стороны и Центральной Азией и Китаем - с другой».

В этом контексте нет никаких причин, чтобы ждать, пока Армения наиграется в «хочу-не хочу», упуская реальные выгоды.  

Дело в том, что изначально, то есть после Победы Азербайджана в ноябре 2020 года, предполагалось, что автотрасса Горадиз-Агбенд будет продолжена через Мегринский район Армении и далее соединится с транспортными артериями Нахчывана. Однако Армения стала делать все возможное и невозможное, чтобы затянуть переговорный процесс.  Как заявил министр иностранных дел Азербайджана Джейхун Байрамов венгерскому изданию «Мадьяр Демократа», Ереван лишает себя экономических выгод. Это может привести к тому, что страна упустит еще одну возможность поправить свою экономику, поскольку Зангезурский коридор может просто обойти Армению. «Азербайджан же продолжит работу в этом направлении, имея план «Б», - добавил глава МИД. 

Между тем, как сказал представитель Президента Азербайджана по особым поручениям Эльчин Амирбеков, «армяне неверно истолковали наше понимание того, что для нас означает этот коридор». Баку не претендует на эти земли и признает их суверенной территорией Армении. По его словам, ни о какой экстерриториальности речь не идет, термин «коридор» в этом контексте ничем не отличается от коридоров Север-Юг, Восток-Запад или других.

От Армении требуется лишь предоставить Азербайджану надежные гарантии беспрепятственного передвижения по Зангезурскому коридору между его основной территорией и Нахчываном. «Другой вопрос, как они обеспечат его безопасность. Это отдельная тема, потому что в соответствии с трехсторонним Заявлением о прекращении огня безопасность передвижения по нему будет обеспечиваться российскими пограничниками. Теперь, похоже, Армения переосмысливает это обязательство, поскольку их больше не устраивает роль, отведенная российской стороне», - добавил он.

Гарант стабильности

Впрочем, при любом исходе процесса Азербайджан поддерживают все остальные страны региона. 

Так, недавно замминистра иностранных дел России Михаил Галузин в интервью РБК заявил, что Зангезурский коридор будет способствовать экономическому развитию всех государств на Южном Кавказе. По его словам, эта договоренность будет очень важным фактором общей стабилизации в регионе. «Армения в этом случае получит возможность стать транспортно-логистическим хабом, укрепит и расширит свои транспортные связи и с Азербайджаном, и с Турцией, и с Россией. Азербайджан получит возможность бесперебойного ритмичного транспортного сообщения между двумя частями страны», - сказал замминистра.

Ранее представитель МИД России Мария Захарова на брифинге также сообщила, что Россия видит в реализации Зангезурского коридора существенный потенциал для продвижения по пути нормализации отношений между Азербайджаном и Арменией.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган тоже заявлял, что проект создания Зангезурского коридора является стратегическим вопросом, и он должен быть осуществлен. Без поддержки Еревана он может пройти и через Иран.

«Мы сделаем все возможное, чтобы как можно скорее открыть данный коридор. Запуск этого коридора, который очень важен для Турции и Азербайджана, является стратегическим вопросом и должен быть реализован», - сказал Эрдоган турецким журналистам.

Он также отметил, что Зангезурский и Лачинский (соединяет Карабах и Армению) транспортные маршруты необходимо превратить «в коридоры мира». «Невозможно представить себе коридор, в котором все еще доминирует война. Поэтому, если мы хотим рассматривать и Зангезурский, и Лачинский маршруты как коридоры мира, нам необходимо решить этот вопрос без каких-либо конфликтов и шума», - подытожил президент Турции.

Министр транспорта и инфраструктуры этой страны Абдулкадир Уралоглу в свою очередь ранее отмечал, что магистраль обеспечит прямое сухопутное и железнодорожное сообщения между Турцией и Азербайджаном, станет важным шагом для всего тюркского мира. Как ранее говорилось в релизах транспортного ведомства Турции, работы на турецкой части транспортного коридора ведутся в Дилуджу, Ыгдыре и Карсе и их планируется завершить в текущем году.

«Скорейший ввод в эксплуатацию Зангезурского коридора позволит еще больше снизить стоимость перевозок по Среднему коридору, а также снизит зависимость маршрута от третьих стран. Выйдя к портам Мерсин и Искендерун, этот маршрут Среднего коридора принесет большую пользу братским тюркским государствам», - написал во вторник в социальной сети X (Twitter) первый зампред Партии справедливости и развития Турции, экс-премьер Бинали Йылдырым. 

Одним словом, заинтересованные в открытии Зангезурского коридора стороны уже давно перешли от слов к делу. И у Армении остается уже очень мало времени, чтобы успеть запрыгнуть в уходящий поезд.