«УЖ ОЧЕНЬ ДОЛГО РАСКАЧИВАЮТСЯ ЕВРОПЕЙЦЫ»

Эксклюзивное интервью с директором Центра международных исследований Института мировой экономики и политики при Фонде президента Республики Казахстан, координатором Европейского клуба в Казахстане Валиханом Тулешовым.

- ЕС и МИД Азербайджана заявили о намерении продолжить переговоры с Туркменистаном о прокладке Транскаспийского газопровода по дну Каспия. Но проект предполагает еще и другой  вариант: прокладку трубопровода из Казахстана. Как относятся к этому проекту в Астане?   

- Казахстан заинтересован в строительстве Транскаспийского газопровода. Экономика нашей страны, особенно энергетический сектор, как и в Азербайджане, стремительно развивается. У нас на повестке дня начало эксплуатации одного из крупнейших газовых месторождений в Карачанаке. И, естественно, надо решать вопрос реализации газа с этого месторождения, то есть очистки, подготовки и транспортировки. К сожалению, ЕС не проявляет достаточную политическую волю для реализации Транскаспийского проекта. Удачный пример политической воли в реализации проекта Баку - Тбилиси - Джейхан показал президент США Билл Клинтон. Такой же активности  Евросоюза в вопросе прокладки трубопровода по дну Каспия не видно. Уж очень долго раскачиваются европейцы. Чем быстрее будут начаты переговоры, тем лучше для дела. Там есть вопрос неопределенности статуса Каспия, но он вполне решим. Трубопровод можно проложить только по национальным секторам участников проекта.

- В ГНКАР отмечают, что с азербайджанской и туркменской стороны почти до середины моря уже проложены различные трубопроводы. Между трубопроводными системами двух стран расстояние всего 50 км…

- Думаю, что и туркменская сторона заинтересована в диверсификации маршрутов экспорта энергоресурсов. Вполне осуществимы вопросы, связанные с обеспечением экологической безопасности. То есть можно реализовать этот проект, не вступая в конфликтные ситуации с другими прикаспийскими странами. Должны быть хорошо проработаны экологические последствия, как и весь сам проект. В целом этот проект очень сблизил бы газотранспортные системы Азербайджана и Казахстана. Вообще в этой отрасли особенно необходимо тесное сотрудничество. С участием наших стран и подключив Туркменистан, можно будет проводить общетюркскую энергетическую политику. Интегрированная совместная энергетическая политика Азербайджана, Казахстана и других тюркских стран позволит проводить более независимый от влияния крупных держав политический курс. Пока же наши страны вынуждены лавировать между мировыми геополитическими центрами.   

- Азербайджан как транзитная страна заинтересован в росте нефтедобычи на восточном берегу Каспия. Как обстоят дела с разработкой крупнейшего на Каспии казахстанского нефтяного месторождения "Кашаган"?  

- В этом месяце начинается первая очередь промышленной добычи нефти на Кашаганском месторождении. Апробирование - первый этап должен закончиться к маю 2013 года. Затем начнется постепенный выход на проектную мощность. Этот процесс будет вестись параллельно с наращиванием возможностей транспортировки. Пока с этого месторождения невозможно добывать и транспортировать большие объемы нефти. Увеличение  нефтедобычи будет проводиться в соответствии  с возможностями  транспортировки. Сейчас мы договорились с Каспийским трубопроводным консорциумом (КТК)  о расширении пропускной способности нефтепровода Тенгиз - Новороссийск. Этот процесс уже начался. Проектная мощность "Кашагана" очень высокая. Сейчас Казахстан добывает до 80 млн. тонн нефти. Ежегодно идет увеличение добычи на 3-4 млн. тонн. С пуском "Кашагана" нефтедобыча может возрасти до 150 млн. тонн.

- Некоторое время назад много говорилось о том, что это месторождение сложное, слишком высокое давление грозит взрывом, разработка "Кашагана" экологически  опасна. Как были решены эти проблемы?

- Да, действительно сложное месторождение. На мелководье очень глубокое залегание нефти, причем нефть высокоуглеродистая, ее надо очищать. Тем не менее консорциум построил современные производственные мощности по очистке нефти. Вопросы охраны окружающей среды решены с обеспечением экологической безопасности. Западные компании вложили в это месторождение немало инвестиций, на море построили искусственные острова, там будет вестись бурение. Там же находится перерабатывающая инфраструктура. Западные компании внедрили самые современные технологии по защите экологии. Был учтен опыт борьбы с авариями на скважине в Мексиканском заливе. Гендиректор консорциума изложил все эти вопросы казахстанскому правительству.  

- Как вы оцениваете уровень сотрудничества между нашими странами? Два нефтегазовых государства с выгодным геополитическим расположением, широкими инвестиционными возможностями могли бы совместными действиями достичь многого во внешнеэкономической деятельности…

- Инерция от развала СССР в широком понимании еще продолжается. То есть бывшая метрополия по-прежнему стремится оказывать  влияние на независимые государства на постсоветском пространстве. В сложившейся ситуации Азербайджан с самого начала взял ориентир на интеграцию с Европой. Что касается Казахстана, то хоть 15% казахстанской территории и находится в Европе, но между Казахстаном и Европой лежит огромное пространство европейской части России. В политическом отношении прямой выход Казахстана на евроинтеграцию затруднен. Тут чувствуется влияние бывшей метрополии. Но Азербайджану и Казахстану ничего не мешает тесно сотрудничать на региональном уровне и в тюркском формате. Можно, не "раздражая" геополитические центры, строить тесные, очень взаимовыгодные двусторонние отношения. Я уверен, что XXI век будет веком тюркских народов. 

- Кстати, как вы относитесь к созданию такой перспективной стратегической оси, как Анкара - Баку - Астана? Тут есть внутриполитическая стабильность, экономический потенциал, выход на Европу и Китай, энергетическая составляющая, этнокультурное единство, прекрасные отношения между лидерами трех стран…   

- Замечательная идея, и дело идет к этому. Знаете, о таких стратегических проектах можно много говорить, а в  итоге ничего не сделать. А можно без лишнего шума все осуществить. Для начала, скажем, можно запустить железную дорогу Баку - Тбилиси - Карс. Это позволит значительно расширить сотрудничество в плане перевозок, потом другие транснациональные проекты, такие как Великий Шелковый путь. Потихонечку расширить мощности паромного и воздушного сообщения с Казахстаном. В конце концов будут созданы хорошие условия для тесного, братского и взаимовыгодного общения. 

Президент Казахстана во время выступления в Анкаре сказал, что тюрков в мире более 200 миллионов человек. Надо сделать так, чтобы в  мире считались с этим фактором. Думаю, что когда тюркская интеграция станет не просто лозунгом, а реальной экономической, социокультурной жизнью региона, тогда и будут уважать и считаться с тюркским фактором. Этот фактор будет обладать очень мощным влиянием на происходящие в мире процессы. В прошлом тюркский мир занимал центральное место в Евразии, и есть все предпосылки, что это будет и в будущем. 

- Казахстан в 2025 году намерен перейти на латинский алфавит. Почему такое длительное время отведено на подготовку? В период обсуждения этого вопроса в Казахстане были проведены консультации и с Союзом писателей Азербайджана…  

 - Тут есть несколько важных факторов. Казахов только недавно в стране стало большинство. Количество казахского населения растет и, по прогнозам, к 2025 году составит 80%. В этом случае можно будет спокойно перейти на латинский алфавит. Кстати, снижение количества казахского населения произошло в период установления советской власти. Казахов - народ, который всегда занимался кочевым скотоводством, - заставили заниматься непривычным делом - выращивать зерновые. Отобрали весь скот. С 1922 по 1932 год из-за голода огромное число казахов погибло. Из 6 миллионов казахского населения осталось 2,5 миллиона. И прежде всего погибли старшее население, носители культурных кодов. Именно тогда появился дисбаланс в соотношении количества населения в Казахстане. 

Что касается перехода на латинский алфавит, то это дело требует тщательной подготовки. Тут надо учесть национальный состав, особенности развития страны и  другие факторы. Уже проделана определенная работа по изучению опыта перехода на латиницу в Турции, Азербайджане, Узбекистане, Татарстане. В любом случае невозможно автоматически применить опыт, скажем, перехода на латиницу Азербайджана в Казахстане. Уже сколько времени Узбекистан переходит на латиницу, но до сих пор там старое поколение читает на кириллице, а молодое на латинице. Даже в Турции при Ататюрке, когда абсолютное большинство населения было  турецким, переход на латиницу занял немало времени. Главное, что этот вопрос в Казахстане, в принципе, решен.