ДОРОГА К МИРУ

После 44-дневной Отечественной войны дорожная стратегия Азербайджана  не была в центре внимания экспертного сообщества. Однако очень скоро масштабы, качество, скорость и стратегическая продуманность новых дорог на освобожденных от армянской оккупации землях привлекли к ней всеобщее внимание.  

В октябре 2022 года на страницах ереванской «Грапарак» армянский полевой командир Сероб Гаспарян поделился: «Они (азербайджанцы. - Ред.) осуществили сложные строительные работы, проложили новые дороги. Все стратегические высоты, расположенные вокруг Джермука, находятся под контролем Азербайджана». И добавил далее, что «они быстро восстановили пути, ведущие к позициям, проложили такие качественные дороги, что эти горы может одолеть даже гражданский на легковом автомобиле. Они роют траншеи, думая о своем солдате, используют огромные объемы железобетонных материалов для обороны, работают, как муравьи». 

А Армен Ашотян, глава оппозиционной Республиканской партии Армении, так оценил географию новых дорог на освобожденных землях: «Азербайджан собирается задушить нас дорогами». 

На нынешнем этапе поствоенного урегулирования именно дороги и логистика оказались в центре внимания политиков, экспертов и наблюдателей. Азербайджан настаивает на переключении поставок гуманитарных грузов для армян Карабаха на дорогу Барда-Агдам-Ханкенди. А армянская сторона не желает ни о чем слышать, кроме Лачинского коридора, и требует обеспечить «беспрепятственное перемещение людей и грузов» по нему. 

«Блокада по собственному желанию»

Во время армянской оккупации азербайджанских территорий Карабах и Армению связывали две дороги: Ханкенди-Шуша-Лачин-Герус и Агдере-Кяльбаджар-Басаркечар. Незадолго до начала 44-дневной войны Никол Пашинян объявил о строительстве третьей дороги - на тогда еще оккупированный Джебраил, вдоль границы с Ираном. В первые недели и месяцы после войны армянская сторона пыталась придать особый статус не только Лачинской дороге, но и маршруту Агдере-Кяльбаджар-Басаркечар. И даже передать его под контроль российских миротворцев. Но, как и следовало ожидать, эти планы так и остались лишь планами. А если точнее - прожектами. 

Лачинская дорога до поры до времени функционировала в «особом режиме» - под контролем российских миротворцев. Однако в апреле 2023 года у Азербайджана терпение закончилось. Официальный Баку не раз привлекал внимание внешних игроков к нецелевому использованию данного маршрута. Согласно трехстороннему Заявлению от 10 ноября 2020 года, эта дорога предназначалась исключительно для гуманитарных перевозок. Но в реальности же по ней провозили мины, оружие, армянских призывников, ворованную руду, а в придачу и кандидата в президенты Франции Валери Пекресс. 

Именно в ответ на эти действия/бездействие и появился пограничный контрольно-пропускной пункт (ПКПП) на мосту через Хаккари. В Ханкенди тут же возопили о «блокаде, «голоде» и т.д. Правда, картину сильно портили посты в соцсетях о ресторанах, вечеринках, пикниках и т.п.

А теперь Азербайджан гласно и четко заявил: гуманитарные грузы в Карабах могут и должны доставляться по дороге Барда-Агдам-Ханкенди. Сепаратисты категорически возражают, что автоматически переводит происходящее в «блокаду по собственному желанию». 

Дипломатические новости

Возможно, в Ханкенди рассчитывали, что международное сообщество устроит официальному Баку выкручивание рук. Однако, как показывают последние события, Азербайджану удалось пробить дорогу и на европейской, и на российской площадках. 

15 июля в Брюсселе прошли очередные переговоры Президента Азербайджана Ильхама Алиева, премьер-министра Армении Никола Пашиняна и главы Евросоюза Шарля Мишеля. Итоги встречи, как обычно, подвел в своем заявлении Мишель, отметив уважение территориальной целостности, суверенитет, делимитацию границы и открытие коммуникаций. Но говоря о доставке гуманитарных грузов, он упомянул и Агдамскую дорогу, чем поверг в шок армянский истеблишмент: «Я подчеркнул необходимость открытия Лачинской дороги. Я также отметил готовность Азербайджана в равной степени осуществлять гуманитарные поставки через Агдам. Я рассматриваю оба варианта как важные и поощряю гуманитарные поставки с обеих сторон, чтобы обеспечить удовлетворение потребностей населения». В Армении пытались делать вид, будто Мишель такого не говорил, обвиняли главу Евросоюза во всех смертных грехах. 

25 июля состоялась встреча министров иностранных дел Азербайджана и Армении в Москве. Теоретически Армения могла рассчитывать на дорожный реванш. Лачинский коридор как бы находится под контролем российских миротворцев, и Кремль вроде должен быть заинтересован в том, чтобы сохранить его как единственную дорогу между Карабахом и Арменией. Но Азербайджан и здесь уверенно «продавил» свою позицию.

Тем временем появилось и заявление Международного Комитета Красного Креста (МККК), где содержался призыв использовать для доставки гуманитарных грузов и поставок самого комитета в Карабах не только Лачинскую, но и Агдамскую дороги. Что для армянской стороны уже было дипломатическим фиаско. 

Пишем «дорога» - подразумеваем «реинтеграция»

Агдамская дорога для Азербайджана не только надежный контроль над поставляемыми грузами. Вопрос доставки грузов - часть процесса реинтеграции армян Карабаха в азербайджанское правовое, экономическое и социальное пространство. Именно об этом говорил Президент Ильхам Алиев на Глобальном медиафоруме в Шуше «Новые медиа в эпоху 4-й Промышленной революции»: «Мы готовы идти по пути реинтеграции с соблюдением прав и безопасности армянского меньшинства в Карабахе в рамках нашей Конституции и в рамках доброй практики того, как эти вопросы решаются в Азербайджане в целом. Азербайджан - это многоэтническое и многоконфессиональное государство, и в этом наша сила. Все представители этнических групп, которые проживают в Азербайджане, имеют те же права и обязанности, тот же уровень безопасности. И почему какая-то этническая группа должна выделяться на этом фоне, мне тоже не совсем понятно. Вот таков наш подход. Мы до сих пор не потеряли надежду, что здравая часть общества, которая проживает в Ханкенди и окрестностях, все-таки поймет всю бесперспективность такого игнорирования Азербайджана и здравый смысл возьмет верх. В противном случае, думаю, что рассчитывать на то, что кто-то придет и будет за них воевать, сейчас могут только наивные. У них было несколько этапов, когда они должны были понять и смириться с реалиями».

Похоже, однако, что мириться с реалиями с армянской стороны готовы далеко не все. Особенно на фоне серии дипломатических поражений. Глобальный форум в Шуше стал для армянской верхушки сильнейшим потрясением. И истерика, поднятая в СМИ и Тelegram-каналах, не оставляет никаких сомнений. Мы уже привыкли, что Армения в подобных случаях прибегает к провокациям. Не стал исключением и нынешний этап. В Ереване сформировали и отправили к ПКПП «Лачин» колонну грузовиков с «гуманитарным грузом», не согласовав это с азербайджанской стороной. И еще пригласили на шоу европейских наблюдателей. 

Именно в связи с этой выходкой помощник Президента Азербайджана Хикмет Гаджиев после встречи с иностранными дипломатами написал в Твиттере: «Недопустимо настаивать на использовании только Лачинской дороги, но отказываться от Агдамской дороги, закрывать, политизировать ее. Международное сообщество должно дать четкий месседж об использовании дороги Агдам-Ханкенди и реинтеграции армянского населения Карабаха в Азербайджан. Другого пути нет! Игра окончена!»

И это так. Игра действительно окончена.