КАПИТАЛ НИЗКИХ ВЫБРОСОВ

Азербайджан одним из первых в регионе сформировал стратегическую рамку «зеленого» перехода, отразив свою позицию в соответствующих документах. Логическим продолжением стал обновленный текст «Национально определяемого вклада» (NDC) по сокращению выбросов парниковых газов - NDC 3.0. Он был представлен в бразильском Белене на COP30 и задал ориентиры климатической политики до 2035 г. по ключевым секторам экономики.

Решение для нефтегаза

Нефтегазовый сектор остается ключевым элементом экономики Азербайджана, формируя около 37% ВВП и одновременно являясь одним из крупнейших источников выбросов парниковых газов. В 2022 г. на него пришлось 28% выбросов попутного газа, включая метан и CO₂, поступающих в атмосферу преимущественно из-за утечек, вентиляции скважин, рутинного сжигания, а также сжигания топлива при производственных процессах. При этом NDC 3.0 предлагает ряд мер, начиная с улучшения энергоэффективности оборудования и внедрения программ по своевременному обнаружению и устранению утечек до инженерных решений, позволяющих уменьшить контролируемые выбросы. 

По мере перехода к более долгосрочным горизонтам усилия сосредотачиваются на электрификации технологических процессов и переводе оборудования на электроэнергию, произведенную из возобновляемых источников (ВИЭ). Внедряются также технологии улавливания, использования и хранения CO₂ (CCUS), которые способны радикально сократить выбросы в наиболее интенсивных зонах добычи и переработки. 

Особое значение имеет обязательство по достижению нулевого рутинного сжигания попутного газа к 2030 г. согласно Хартии декарбонизации нефти и газа. Несмотря на то, что полный отказ невозможен по требованиям безопасности, общий объем сжигаемого газа может быть компенсирован за счет модернизации газосборной инфраструктуры, внедрения систем переработки и использования попутного газа, а также перехода к более строгому мониторингу метана, включая спутниковые технологии и инфракрасные камеры.

Энергия будущего

Сектор, обеспечивающий домохозяйства, промышленность, сельское хозяйство и нефтегазовый комплекс, формирует около 21% выбросов попутного газа. Хотя благодаря отказу от мазута и переходу на природный газ количество выбросов заметно снизилось за последние два десятилетия, ожидаемый рост спроса на электроэнергию до 2035 г. создает новые вызовы. 

Считается, что электрификация транспорта, промышленности и зданий неизбежно увеличит нагрузку на энергосистему, и без масштабной модернизации это приведет к росту выбросов. Именно поэтому NDC предусматривает комплексную трансформацию отрасли. Это усиление линий и строительство новых подстанций, цифровизация управления сетями, снижение технических потерь путем модернизации распределительных сетей, масштабное увеличение мощностей солнечной и ветряной энергетики, а также внедрение систем хранения энергии длительного цикла, необходимых для интеграции больших объемов ВИЭ. Одновременно с этим планируется постепенная замена газовых турбин открытого цикла более эффективными парогазовыми установками, что позволит снизить удельные выбросы при сохранении необходимой мощности.

Приоритетом развития остается солнечная энергетика, за которой следует береговая ветряная генерация, тогда как морская ветроэнергетика рассматривается как перспективное долгосрочное направление с высоким потенциалом при условии дальнейшего технологического прогресса и привлекательного инвестиционного климата.

Для выполнения целей NDC 3.0 потребуются значительные инвестиции в ВИЭ, CCUS, электросетевую инфраструктуру, технологии мониторинга метана и подготовку специалистов. Масштабное привлечение капитала будет компенсировано в долгосрочной перспективе за счет снижения эксплуатационных расходов, технологической модернизации и перехода к более устойчивой, экономически эффективной и экологически безопасной энергетической системе. 

Город без выхлопов

Транспортный сектор, обеспечивающий около 6% ВВП Азербайджана, - один из наиболее динамичных источников роста выбросов. На его долю в 2022 г. приходилось 13% всех выбросов парниковых газов, причем 92% из них генерировались автомобильным транспортом, работающим преимущественно на бензине и дизельном топливе.

NDC 3.0 определяет три взаимосвязанных направления перехода: сокращение общего пробега транспортных средств, снижение выбросов на каждый километр и постепенный модальный сдвиг в сторону общественного транспорта, электричек, метро и микромобильности. Эта логика полностью отвечает задаче формирования новой городской среды, где мобильность остается доступной и удобной, но перестает быть источником непропорционально высоких выбросов.

К 2035 г. Азербайджан намерен провести глубокую модернизацию транспортной инфраструктуры. Расширение метро, развитие автобусных маршрутов и железнодорожного сообщения должны стать основой для постепенного отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Планируется стимулировать покупку электромобилей, поддерживать обновление общественного транспорта и внедрять биотопливо, включая авиационные и морские смеси. 

В основе этой программы лежат не только импорт оборудования, но и формирование национальных производственных мощностей. В конце сентября 2025 г. начал работу завод Azerbaijan Energy Automotive Factory - азербайджано-китайское совместное предприятие, созданное при участии Фонда развития бизнеса, SARDA Group и компании BYD. Его мощность рассчитана на выпуск 500 электробусов в год. До завершения 2025 г. предприятие намерено произвести 300 машин: 200 - для Баку, 60 - для Нахчывана и 40 - для Карабахского региона, где транспортная инфраструктура развивается практически заново. Этот шаг не только обеспечивает локализацию производства и снижение зависимости от импорта, но и формирует новый сегмент промышленности, связанный с чистыми технологиями.

Таким образом, транспортная трансформация, изложенная в NDC 3.0, становится неотъемлемой частью климатической политики Азербайджана и важным условием будущего устойчивого роста, в котором качество воздуха, удобство передвижения и технологическое обновление идут рука об руку.

Индустрия под высоким напряжением

Промышленность обеспечивает четверть ВВП и остается сложным сектором для декарбонизации. Высокотемпературные процессы, химические реакции и зависимость от углеводородного топлива формируют значительный объем выбросов.

Сложность декарбонизации промышленности заключается в ее высокой энергоемкости и зависимости от процессов, требующих высокотемпературного тепла, где традиционное углеводородное топливо играет ключевую роль. 

На этом фоне создание промышленных парков становится важным инструментом трансформации: концентрация предприятий в одной зоне облегчает внедрение современных низкоуглеродных решений - от переработки тепла и отходов до систем CCUS и широкомасштабной электрификации. Государственная политика нацелена на то, чтобы доля таких парков, а именно производимой на их территории продукции, достигла 15% в структуре промышленного производства.

Параллельно реализуются инициативы, создающие основу для будущего низкоуглеродного развития. Среди них программы поддержки энергоэффективности, строительство завода по прямому восстановлению железа как более экологичной технологии металлургии, расширение индустриальных зон, включая Сумгайытский промышленный парк и Комплекс по производству алюминия.

Важную роль играют и технологии обнаружения и предотвращения утечек, позволяющие снижать неорганизованные выбросы метана - одного из наиболее мощных парниковых газов.

Однако центральным элементом декарбонизации постепенно становится электрификация, что существенно снизит углеродный след азербайджанской промышленности в долгосрочной перспективе. Во многих производственных цепочках замена газовых котлов электрическими аналогами и тепловыми насосами позволит перейти на более чистые источники энергии, особенно по мере увеличения доли возобновляемых ресурсов в национальном энергобалансе. 

Баланс природы

Согласно NDC, расширение лесных территорий будет ключевым инструментом стабилизации выбросов: к 2026 г. лесной покров увеличится еще на 30 тыс. га, что позволит довести его долю до 12,3%. Эта задача закреплена в Стратегии социально-экономического развития страны и тесно связана с внедрением более устойчивых методов ведения сельского хозяйства.

Для достижения климатических целей требуется комплексный подход, направленный на снижение выбросов от всех элементов в отрасли. Одним из приоритетов станут уменьшение выбросов метана через корректировку рационов животных и использование современных кормовых добавок. Однако свободно пасущееся содержание скота может ограничить эффективность этих решений. Важным дополнением к этим мерам станут создание средних и крупных компостирующих установок, позволяющих сократить выбросы, связанные с разложением навоза, а также оптимизация структуры поголовья.

Существенный потенциал скрыт и в переходе сельхозтехники от дизельного топлива к электрическим альтернативам. Это касается как транспортных средств и тракторов, так и стационарного оборудования, включая ирригационные системы, насосы, элеваторы и холодильные установки. Однако такой переход потребует развернутой инфраструктуры для зарядки и хранения энергии, что предполагает значительные инвестиции и долгосрочное планирование. Параллельно развиваются инициативы по внедрению точного и беспахотного земледелия, снижению избыточного использования удобрений и созданию информационных систем мониторинга земель, особенно учитывая высокую уязвимость почв к эрозии в горных районах страны.

Расширение лесных угодий, как подчеркивает NDC, станет центральным элементом декарбонизации в Азербайджане, усиливая природный потенциал секвестрации и обеспечивая компенсацию выбросов в других секторах экономики. При этом достижение целей к 2035 г. потребует значительных капитальных вложений, особенно в электрификацию техники, развитие инфраструктуры и внедрение технологий обработки зерна. Дополнительные расходы будут связаны и с использованием кормовых добавок, играющих ключевую роль в сокращении выбросов метана.

Деньги для «зеленых» перемен

Устойчивое финансирование - ключевой элемент повышения сопротивления экономики климатическим рискам. 

Как сообщил председатель Центрального банка Азербайджана (ЦБА) Талех Кязымов, утвержденная «Зеленая» таксономия» стала первым системным документом, определяющим критерии «зеленых» проектов и создающим фундамент для мобилизации устойчивого финансирования. 

Стратегия ЦБА включает широкий  спектр реформ, направленных на формирование сильной экосистемы устойчивого финансирования. «Эти шаги создают основу для полноценного функционирования рынка «зеленого» капитала в стране», - считает глава ЦБА.

Понимая важность профессионального потенциала, ЦБА активно развивает сотрудничество с ЕБРР, Всемирным банком, Партнерством по углеродной отчетности и т.д., расширяя возможности финансовых специалистов. Одновременно ЦБА инициировал межведомственный проект по оценке климатических рисков и разработал дорожную карту по данным о рисках переходного периода при поддержке МВФ, что помогает устранить системный дефицит данных - один из ключевых барьеров в управлении климатическими угрозами. Наличие таких инструментов позволяет финансовым институтам более точно прогнозировать и смягчать воздействие рисков, что повышает общую устойчивость финансовой системы к климатической неопределенности.

Параллельно, по словам Т.Кязымова, изучается возможность внедрения инструментов «зеленой» монетарной политики, учитывая международный опыт и текущие макроэкономические условия. 

Одновременно продолжается сотрудничество с международными финансовыми организациями, от которых азербайджанские банки уже получают экологические кредитные линии, что расширяет доступ к устойчивому капиталу. Также создаются условия для выпуска «зеленых» облигаций - соответствующая нормативная база уже находится на финальной стадии утверждения.

Важным направлением станут и внедрение инструмента «ESG-радар рисков» и активное участие в международных инициативах по климатическому анализу, что особенно важно, поскольку климатические вызовы не имеют границ, подчеркивает Т.Кязымов.

Отметим, что банковский сектор Азербайджана уже обязался сократить собственные выбросы на 35% к 2030 г. Банки страны намерены мобилизовать 2 млрд манатов на «зеленые» проекты. В первой половине 2025 г. для этого было выделено 330 млн манатов, что отражает высокую степень готовности финансовой системы поддерживать устойчивую трансформацию экономики.

Таким образом, Азербайджан стремится показать, что климатическая политика - это не ограничение, а шанс. Шанс модернизировать инфраструктуру, создать новые индустрии, укрепить экспортный потенциал и стать региональным лидером в области устойчивого развития. И эта трансформация уже началась.