ПАРТНЕРСТВО НА КАСПИИ

Растущий спрос на перевалку нефтяных и несырьевых грузов по Среднему коридору побуждает государства Каспийского региона форсировать развитие транспортной инфраструктуры, активно модернизировать портовые хабы и пополнять грузовой флот. 

На энергетику и транспорт, в частности, приходится значительная часть азербайджано-туркменского сотрудничества. Перспективам развития этих ключевых векторов и были посвящены переговоры президентов Азербайджана Ильхама Алиева и Туркменистана Сердара Бердымухамедова.

Транспорт и энергетика

Азербайджан и Туркменистан занимают важную геостратегическую позицию, соединяя Восток с Западом и Север с Югом. Их совместные усилия по конвергенции стратегий экономического развития обладают огромным потенциалом не только для двух народов, но и для обширного Евразийского региона.

Неудивительно, что состоявшийся 22-23 июня визит в Азербайджан президента Туркменистана стал важной вехой в укреплении дружественных связей между двумя государствами и расширении деловой кооперации. Во время совместных заявлений для прессы Президент Ильхам Алиев отметил, что в ходе переговоров как в расширенном составе, так и в формате один на один были обсуждены многие вопросы двусторонней повестки и намечены дальнейшие пути взаимодействия двух стран.

«Также еще раз хотел бы выразить благодарность туркменской стороне за активную поддержку принятия Азербайджана в полноправные члены Консультативного совета глав государств Центральной Азии. Я рассматриваю это событие как историческое, поскольку, хоть мы и не являемся географически Центральной Азией, но наши культурные, исторические связи, а также те конкретные вопросы, которые мы решаем сегодня по взаимодействию регионов, по решению транспортно-логистических задач, естественно, создают предпосылки для того, чтобы регион большой Центральной Азии рассматривался как единый геополитический, геоэкономический регион», - сказал Президент Ильхам Алиев.

Глава Азербайджана акцентировал внимание и на необходимости расширения партнерства в транспортно-логистической сфере, носящей стратегический характер не только для государств региона, но и для обширной географии, поскольку сегодня не так много в мире надежных, безопасных транспортных путей, объединяющих страны, которые между собой сотрудничают: «Мы договорились проводить более углубленную координацию нашей деятельности в транспортно-логистической сфере с тем, чтобы увеличивать грузопотоки, которые и так растут в результате нашей совместной деятельности, но, с другой стороны, и работать над привлечением грузов третьих стран. Поэтому эта сфера будет, естественно, одной из приоритетных как в нашем двустороннем взаимодействии, так и в многостороннем».

В процессе взаимодействия Баку и Ашхабада на транспортно-логистическом треке накоплен большой продуктивный опыт, и ключевым базисом здесь стала сфера энергетики. Уже свыше полутора десятилетий туркменская нефть транспортируется на мировые рынки через трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан. Транзитом через Азербайджан на мировые рынки было перевалено свыше 36 млн тонн углеводородов. А туркменские нефтепродукты и топливо вывозятся на внешние рынки через принадлежащий SOCAR терминал Black Sea в грузинском порту Кулеви. 

Начиная с 2021 года Баку, Ашхабад и Тегеран в рамках трехстороннего соглашения организовывали своповые поставки «голубого топлива». В долгосрочных планах этот тренд может быть реализован в больших масштабах. 

Важным продвижением на энергетическом треке видятся договоренности о совместной разработке месторождения «Достлуг» в Каспийском море и организация экспорта углеводородного сырья за рубеж. 

Согласно «Национальной программе социально-экономического развития Туркменистана на 2011-2030 годы» планируется увеличить к 2030 году добычу нефти до 67 млн тонн, а природного газа - до 230 млрд кубометров в год. При этом 180 млрд «голубого топлива» намечено экспортировать. Это усиливает значение нефтегазового сегмента Каспия в структуре будущего туркменского экспорта и напрямую повышает роль морской логистики и расширение транспортной инфраструктуры для транскаспийского транзита через Азербайджан. 

В этом плане вполне логичным выглядит сотрудничество Баку и Ашхабада по увеличению флота на Каспии, включая передачу Азербайджаном нефтяного танкера, который планируется использовать для морских перевозок сырья между портами двух стран. При участии президентов в онлайн-формате состоялась церемония передачи в дар Туркменистану нефтяного танкера «Достлуг» дедвейтом 7875 тонн и осадкой 4,54 м, построенного на Бакинском судостроительном заводе. 

Сотрудничество Баку и Ашхабада в судостроении становится серьезной компонентой в развитии транскаспийской перевалки. Важным шагом стало прибытие 12 мая в Алятский порт сухогрузного судна Gadamly, построенного на туркменском судостроительном заводе Balkan по заказу ЗАО «Азербайджанские железные дороги». Сухогруз грузоподъемностью 6100 тонн способен перевозить 240 стандартных 20-футовых контейнеров. Он будет задействован в транспортировке между портами Баку и Туркменбаши.

Ненефтяной сегмент

Помимо традиционного нефтегазового трека профильные ведомства Азербайджана и Туркменистана планируют развивать сотрудничество в сфере возобновляемых источников энергии. В том числе в рамках перспективных поставок «зеленой» электроэнергии в страны Европы. В этой связи более года назад правительства Туркменистана и Казахстана официально заявили о готовности участвовать в прокладке подводного энергокабеля через Каспийское море и обеспечить транзит электроэнергии в перспективную систему Black Sea Energy.

Баку и Ашхабад последовательно наращивают торговлю и транзит ненефтяной продукции, наладив устойчивую транскаспийскую перевалку минерального, аграрного и иного сырья. На реализацию этого тренда нацелены совместные усилия по расширению портовой и железнодорожной инфраструктур, цифровизации и упрощению трансграничных процедур для увеличения грузового трафика по Среднему коридору. 

Для диверсификации перевалки грузов, в том числе контейнерных, было принято решение перебросить часть трафика Транскаспийского международного транспортного маршрута на Туркменистан. C начала 2023 года начаты морские фидерные контейнерные перевозки, ходят паромы. Важнейшим направлением увеличения грузоперевозок видится перевалка удобрений и иных насыпных грузов с использованием потенциала Алятского порта. В конце 2023 года на территории Бакинского международного морского торгового порта был введен в строй современный терминал удобрений с годовой пропускной способностью 2,5 млн тонн: это самый мощный профильный терминал на Каспии, рассчитанный на прием поступающих из портов Актау и Туркменбаши сыпучих грузов, перевалку серы, карбамидных и аммиачно-нитратных удобрений. 

Спрос на Транскаспийский маршрут динамично растет, в связи с чем Азербайджан и Туркменистан активно сотрудничают и в области расширения перевозки ненефтяных грузов 

Так, в рамках запущенного семь лет назад проекта Lapis Lazuli создается перспективный транспортный вектор, который свяжет город Торгунди в афганской провинции Герат с Ашхабадом, а далее через каспийские порты Туркменбаши и Алят пройдет через Грузию в Турцию. 

Сердар Бердымухамедов обозначил транспортно-транзитную сферу как одно из стратегических направлений сотрудничества. Подчеркнул, что выгодное географическое положение Туркменистана и Азербайджана создает важные преимущества с точки зрения развития международных транспортных коридоров. И предложил в этом контексте еще больше активизировать деятельность Туркмено-Азербайджанской комиссии по вопросам транспорта, транзита и логистики. Бердымухамедов отметил, что транспортный коридор Афганистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция является примером успешного партнерства и что поддерживается также инициатива по созданию коридора Каспийское море-Черное море по маршруту Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Румыния. По словам Президента Туркменистана, соединение Каспийского и Черноморского регионов открывает хорошие возможности для развития экономического, торгового и инвестиционного сотрудничества.

Итоги

В рамках переговоров президентов двух стран были обсуждены приоритетные направления торгового, делового и инвестиционного партнерства. В числе ключевых направлений главой Туркменистана были обозначены энергетика, морское судоходство, химическая и текстильная промышленность, а также ряд других сфер. После детальной проработки рассмотренных во время встречи в Баку деловых начинаний конкретные проекты будут вынесены на повестку Межправительственной комиссии, которая состоится в Туркменистане.

Ильхам Алиев и Сердар Бердымухамедов подписали Совместное заявление и приняли участие в церемонии обмена двусторонними документами - протоколами и меморандумами о взаимодействии. Среди этих документов программа сотрудничества в области промышленности на 2026-2028 годы, соглашения в энергетической сфере и по основным направлениям развития и углубления экономического партнерства, меморандумы о взаимодействии между министерствами сельского хозяйства двух стран, Центробанком Азербайджана и Министерством финансов и экономики Туркменистана и т.д.

Во второй день визита лидеры Азербайджана и Туркменистана посетили Физулинский и Шушинский районы, ознакомились с проводимыми здесь восстановительными работами и планами по развитию освобожденных от оккупации территорий. Высокому гостю также была предоставлена информация о мечети, строящейся Туркменистаном в городе Физули: площадь комплекса мечети превысит 1 га, здесь будут возведены два минарета высотой 40 м каждый, а высота основного купола составит 30 м. В мечети одновременно смогут совершать богослужение 500 человек. Фундамент этой мечети был заложен в онлайн-формате Президентом Ильхамом Алиевым и председателем Халк Маслахаты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым в ходе 12-го саммита Совета глав государств Организации тюркских государств в октябре 2025 года в Габале. 

Еще одним знаковым событием визита стала шоу-программа с участием знаменитых лошадей карабахской породы на живописном плато Джыдыр дюзю. В знак нерушимой дружбы между двумя народами президенту Туркменистана был подарен карабахский скакун.

Этот визит еще раз показал, насколько растущий политический диалог, частые контакты на высшем уровне и сеть соглашений раскрывают огромный потенциал для будущего партнерства между двумя странами. Это крайне важно на фоне расширяющегося взаимодействия тюркских государств - особенно в сфере транспорта, логистики и энергетической взаимосвязанности, что закрепляет за Азербайджаном и Туркменистаном роль ключевых игроков в более широком Евразийском регионе.