ДЕЛОВОЙ МАРШРУТ

Привлечение инвестиций и технологий, развитие транспортных связей и выход на новые рынки становятся ключевыми направлениями экономического сотрудничества Азербайджана с зарубежными партнерами. 

Эту повестку отразили четыре состоявшихся в Баку мероприятия - Германо-азербайджанская конференция по вопросам взаимосвязанности, заседание межправительственной комиссии с Великобританией и бизнес-форумы с Чехией и Камбоджей. 

При различии масштабов и опыта партнерства стороны обсудили возможности совместной работы в энергетике, логистике, промышленности и цифровой сфере. Подписанные документы и предложенные механизмы взаимодействия обозначили пути превращения этих возможностей в конкретные деловые проекты.

Инфраструктура партнерства

На конференции по вопросам взаимосвязанности на тему «Мобилизация финансирования для инфраструктуры, транспорта, логистики, «зеленой» энергии и цифровизации вдоль Среднего коридора» обсуждалось участие немецкого бизнеса в развитии транспортной, энергетической и цифровой инфраструктур. Для Азербайджана такое партнерство означает привлечение не только инвестиций, но и компетенций, необходимых для превращения транзитного маршрута в региональную экономическую платформу.

По словам замминистра цифрового развития и транспорта Рашада Гасанова, за последние пять лет транзит через Азербайджан вырос примерно вдвое. «Мы ожидаем завершить этот год с показателем около 16 млн тонн и планируем, что к 2030 году эта цифра достигнет 30 млн тонн», - отметил он. 

При этом, согласно прогнозу начальника отдела транспортной политики министерства Фариза Алиева, на Средний коридор в текущем году придется 5,5 млн тонн. Мощности Бакинского порта планируется увеличить с 15 до 25 млн тонн к 2030 году, а на втором этапе его развития контейнерная пропускная способность должна достичь 500 тыс. TEU.

Однако расширение инфраструктуры само по себе не обеспечит бесперебойных перевозок. Как пояснил Ф.Алиев, в ближайшие пять лет предстоит перейти от совокупности национальных транспортных систем к интегрированному международному маршруту. Для этого необходимы согласованные таможенные процедуры, сокращение пограничных формальностей и совместимость цифровых платформ. Создаваемое в Азербайджане «единое окно» должно получить продолжение во взаимодействии с системами других стран коридора.

Немецкие компании заинтересованы в непосредственном участии в этой работе. Исполнительный директор Германо-азербайджанской внешнеторговой палаты Наргиз Вик сообщила об обсуждении двух проектов мультимодальных терминалов в порту Алят. Пока они находятся на стадии переговоров, но отражают интерес бизнеса к вложениям в инфраструктуру маршрута. Представитель Rhenus Group Генрих Керстгенс связывает перспективы роста перевозок также с развитием экономик Центральной Азии и Южного Кавказа, увеличивающим спрос на товары и логистические услуги.

Энергетическое сотрудничество сочетает текущие потребности с долгосрочной трансформацией. По словам старшего вице-президента VNG AG Оливера Хилла, компания уже импортирует азербайджанский газ и готова заключать соглашения на 15-20 лет. Развитие возобновляемых источников энергии (ВИЭ) внутри Азербайджана, по его оценке, могло бы высвободить газ для экспорта и создать дополнительные ресурсы для инвестиций. Немецкое энергетическое агентство готово поддерживать «Зеленый» энергетический коридор, а его управляющий директор Кристина Хаверкамп выделила цифровизацию сетей, обслуживание инфраструктуры и подготовку кадров. Представитель Siemens Energy Фредерик Дойе также обозначил перспективы цифровых энергосистем. 

Как видим, транспортная и энергетическая повестки сходятся в общей задаче - дополнить физическую инфраструктуру технологиями и опытом ее эффективного использования.

Капитал и технологии

В отношениях с Великобританией Азербайджан опирается на более чем 30-летний опыт энергетического сотрудничества, однако сегодняшняя повестка становится заметно шире. На состоявшемся в Баку 8-м заседании Совместной межправительственной комиссии по торговому и экономическому сотрудничеству обсуждались финансирование инфраструктуры, развитие Среднего коридора, чистая энергетика и цифровые технологии. Накопленные инвестиции и деловые связи создают основу для проектов, выходящих за пределы традиционного нефтегазового партнерства.

По словам министра энергетики Парвиза Шахбазова, британские инвестиции в Азербайджан превысили $39 млрд. В прошлом году двусторонний товарооборот вырос на 67%, а в первом полугодии текущего года увеличился примерно в 6 раз, достигнув $3,6 млрд. «За этот период экспорт Азербайджана в Великобританию вырос в 24 раза», - отметил министр.

Для дальнейшего расширения сотрудничества важны доступные финансовые инструменты. Британское экспортно-кредитное агентство UK Export Finance выразило готовность принять на себя рыночные риски по проектам в Азербайджане на сумму не менее 5 млрд фунтов стерлингов ($6,6 млрд). Речь идет о возможности поддержки проектов, прежде всего в инфраструктуре, чистой энергетике и Среднем коридоре. «Мы также хотим расширить инвестиционные потоки в обратном направлении», - подчеркнул представитель британской стороны.

Азербайджан, в свою очередь, заинтересован в более активном участии британских компаний в развитии транспортного маршрута. По данным Шахбазова, в 2025 году транзитные грузоперевозки между странами выросли на 14%. Дальнейшее увеличение пропускной способности и цифровизация коридора открывают возможности для сотрудничества с логистическими операторами, технологическими компаниями и финансовыми институтами Великобритании.

Энергетическое партнерство также приобретает новые направления. Наряду с проектами bp в нефтегазовом секторе министр выделил солнечную электростанцию «Шафаг» и декарбонизацию Сангачальского терминала с использованием чистой энергии. Дополнительные перспективы связаны с «зелеными» энергетическими коридорами, призванными соединить Каспийский бассейн и Центральную Азию с Европой. Привлечение британской Xlinks к этой работе расширяет круг участников энергетического сотрудничества.

Самостоятельным направлением становится цифровая трансформация. «Мы видим большой потенциал для совместных инициатив в области искусственного интеллекта, кибербезопасности, центров обработки данных и развития человеческого капитала», - заявил П.Шахбазов. Предполагается подготовить отдельную дорожную карту и развивать совместные академические программы с ведущими британскими университетами. Британская сторона обозначила возможное участие Уорикского университета в формировании исследовательской и кадровой базы, а технологических и инфраструктурных компаний - в практической реализации цифровых проектов.

Результаты заседания отражают эту многоплановую повестку. Подписаны четыре документа: соглашение PMD Group и Chapman Taylor по разработке многофункционального жилого и делового комплекса «Северные ворота Баку», рамочное соглашение InterOcean Energy Services и Green Lines Shipping о сотрудничестве без участия в капитале и совместном предприятии, а также меморандумы Xlinks с Green Lines Shipping и Green Corridor Alliance. Отдельно принят План действий на 2026-2027 годы, включающий более 60 мероприятий по 10 направлениям. Таким образом, у сторон появляется общая программа, связывающая финансовые возможности с отраслевыми инициативами и конкретными договоренностями компаний. «Наша основная задача - превратить наши договоренности в реальные результаты, а совместный потенциал - в новые проекты», - подчеркнул П.Шахбазов.

Промышленная кооперация

В свою очередь на Азербайджано-чешском бизнес-форуме в Баку обсуждалось, как инженерный опыт и технологии Чехии могут помочь модернизации железных дорог и расширению производственных связей. По словам исполнительного директора Азербайджанского транспортно-коммуникационного холдинга Шахина Бабаева, перспективы охватывают железнодорожное оборудование, цифровизацию и повышение эффективности перевозок. Партнерство уже имеет инвестиционную основу. Как сообщил исполнительный директор Агентства поощрения экспорта и инвестиций Азербайджанской Республики Юсиф Абдуллаев, с 1995 года по конец первого полугодия 2026-го прямые инвестиции Чехии в Азербайджан составили почти $74 млн, из которых около $70 млн направлено в ненефтегазовый сектор. За тот же период азербайджанские вложения в Чехию достигли $70 млн. В Азербайджане работают 34 чешские компании, а транзитные перевозки между странами в 2025 году выросли на 47%, до 32 тыс. тонн. 

Абдуллаев также отметил работу со Škoda Group и сотрудничество с Agrotech Group в рамках Агдамского птицеводческого проекта.

Вместе с тем интерес чешского бизнеса выходит за пределы отдельных заказов. Вице-президент союза промышленности и транспорта Чехии Радек Шпицар рассматривает Азербайджан как базу для расширения присутствия в регионе. Встречное предложение - создание азербайджанского хаба в Чехии для продвижения на рынок ЕС. Возможности такой кооперации он связывает с тяжелым машиностроением, транспортом, IT, автомобильной и химической промышленностью.

То есть вопрос состоит в сочетании производственных компетенций с доступом к рынкам, которое может придать двусторонним связям более устойчивый характер. «Речь идет о сближении рынков, формировании устойчивых цепочек поставок и открытии новых перспектив для предпринимательства и населения - в конечном счете для граждан обоих государств», - подчеркнул министр транспорта Чехии Иван Беднарик.

Выход на Восток

Если сотрудничество с европейскими партнерами опирается на накопленные инвестиции и проекты, то камбоджийское направление пока только формируется. На бизнес-форуме в Баку стороны обсуждали, как превратить взаимодополняющие преимущества экономик в деловые связи. По оценке премьер-министра Камбоджи Хун Манета, для этого необходимо расширять номенклатуру торговли, развивать прямые контакты компаний и искать новые инвестиционные пути.

Президент Торговой палаты Камбоджи Ниак Окнха Кит Менг предложил сосредоточиться на агропромышленном комплексе и продовольственной безопасности, энергетической и промышленной инфраструктурах, энергетическом переходе и современных инфраструктурных решениях. Азербайджанский опыт в энергетике, нефтехимии и логистике может сочетаться с развитием камбоджийского аграрного и обрабатывающего производства.

Важной составляющей партнерства становится взаимный доступ к региональным рынкам. По словам министра экономики Микаила Джаббарова, Азербайджан может служить производственной и распределительной базой для камбоджийских предприятий. Камбоджа, в свою очередь, как участник АСЕАН и Всеобъемлющего регионального экономического партнерства, может открыть азербайджанскому бизнесу новые возможности в Юго-Восточной Азии. «Наши логистические операторы должны совместно работать над определением коммерчески выгодных маршрутов», - подчеркнул министр.

Такая работа предполагает и обмен инвестиционным опытом. М.Джаббаров отметил возможности промышленных парков и особые правовые и налоговые условия Свободной экономической зоны Алят для экспортно ориентированного производства. Дополнительными направлениями могут стать цифровые технологии, ИИ, дата-центры и безбумажная торговля.

Для перехода к практической работе стороны предварительно договорились о запуске рабочей группы и разработке дорожной карты. По словам министра торговли Камбоджи Чам Нимул, взаимодействие ведомств и торговых палат должно облегчать деловые контакты, обеспечивать доступ к рыночной информации и помогать решению возникающих вопросов.

Прошедшие четыре встречи в Баку обозначили разные, но взаимосвязанные направления экономического партнерства: привлечение капитала и технологий, промышленную кооперацию и освоение новых рынков. Их практический результат будет зависеть от того, насколько предложенные финансовые инструменты, соглашения и дорожные карты отвечают потребностям компаний. Для Азербайджана реализация этих инициатив может расширить возможности производства и услуг, укрепляя роль страны в международных цепочках поставок.